錫澄城際S1線首座車站主體結(jié)構(gòu)順利封頂
無錫至江陰城際軌道交通工程汽車客運(yùn)站最后一段頂板順利澆筑,較計(jì)劃節(jié)點(diǎn)目標(biāo)提前20天完成車站主體結(jié)構(gòu)封頂,成為錫澄城際S1線首個(gè)完成主體結(jié)構(gòu)封頂?shù)能囌尽?/p>
汽車客運(yùn)站
位于澄江街道花北路以北、世新家園以西,是無錫至江陰城際軌道交通工程的第4座車站,為地下二層島式站臺(tái),車站有效站臺(tái)長度為120米、寬11米,車站外包長202米、寬19.7米,建筑面積8245平方米。該車站共設(shè)置3個(gè)出入口、2組風(fēng)亭,基坑開挖深度17.178米~19.859米,采用“地下連續(xù)墻+內(nèi)支撐”圍護(hù)結(jié)構(gòu)、明挖法施工。
汽車客運(yùn)站是全線唯一一座盾構(gòu)雙向始發(fā)的車站,周邊環(huán)境復(fù)雜、管線多、施工風(fēng)險(xiǎn)大、環(huán)保要求高、工期壓力極大。自基坑開挖以來,參建單位克服地質(zhì)條件差、基坑變形控制難度高、渣土外運(yùn)困難以及高溫、臺(tái)風(fēng)、疫情等諸多影響,不等不靠優(yōu)化施工方案,主動(dòng)出擊嚴(yán)格質(zhì)量管理,高效優(yōu)質(zhì)提前完成了主體結(jié)構(gòu)封頂任務(wù)。(作者 小偉)