隨著老撾首都萬(wàn)象北郊一座通信鐵塔最后一層平臺(tái)的螺母緊固完成，中老鐵路磨丁站至萬(wàn)象站段通信鐵塔5月15日全部組立完成。

負(fù)責(zé)中老鐵路建設(shè)、運(yùn)營(yíng)的老中鐵路有限公司總經(jīng)理肖乾文說(shuō)，中老鐵路全線共設(shè)計(jì)通信鐵塔67座，由中國(guó)鐵建電氣化局承建的磨丁站至萬(wàn)象站段64座通信鐵塔工程近一半位于熱帶無(wú)人、少人區(qū)，多數(shù)在山區(qū)腹地，地理?xiàng)l件復(fù)雜，交通條件差，施工難度大。雨季期間大型施工機(jī)械無(wú)法正常進(jìn)場(chǎng)，只能采取最原始的人畜背馱運(yùn)輸施工所需的大量材料設(shè)備。

中國(guó)鐵建電氣化局中老鐵路項(xiàng)目部負(fù)責(zé)人李春盛說(shuō)，為高質(zhì)量按期完成鐵塔組立，面對(duì)復(fù)雜的施工環(huán)境和艱難的施工條件，項(xiàng)目部提前籌劃、周密部署，克服疫情影響、材料進(jìn)場(chǎng)運(yùn)輸不便、雨季施工、高溫氣候、后勤保障不便等困難，編制施工工藝標(biāo)準(zhǔn)，嚴(yán)格控制作業(yè)流程，確保工程技術(shù)和質(zhì)量達(dá)標(biāo)。

2020年3月31日，中國(guó)鐵建電氣化局開(kāi)始澆筑中老鐵路萬(wàn)象站40米四管通信鐵塔，拉開(kāi)中老鐵路全線通信信號(hào)工程建設(shè)序幕。

中老鐵路是中國(guó)“一帶一路”倡議與老撾“變陸鎖國(guó)為陸聯(lián)國(guó)”戰(zhàn)略對(duì)接項(xiàng)目，北起老中邊境口岸磨丁，南至老撾首都萬(wàn)象，全長(zhǎng)400多公里。該鐵路全部采用中國(guó)管理標(biāo)準(zhǔn)和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，設(shè)計(jì)時(shí)速160公里，為電氣化客貨混運(yùn)鐵路。工程于2016年12月全面開(kāi)工，計(jì)劃2021年12月建成通車(chē)。(章建華)