西環(huán)高架推廣“虛實(shí)線” 婁跨大橋匝道設(shè)置信控

日前，蘇州市公安局交通管理局在內(nèi)環(huán)快速路部分路口、路段，采取新增“虛實(shí)線”、設(shè)置信控、新增車道燈等交通組織優(yōu)化方案，進(jìn)一步提升高架道路通行能力。

“虛實(shí)線”交通管理措施已在西環(huán)高架勞動(dòng)路上下匝道試點(diǎn)，“虛實(shí)線”用于指示車輛可臨時(shí)跨線行駛的車行道邊緣。虛線側(cè)允許車輛臨時(shí)跨越，實(shí)線側(cè)禁止車輛跨越。試點(diǎn)實(shí)施后，西環(huán)高架全線早高峰平均車速約提升15%，效果明顯。

目前，交警部門在西環(huán)高架多個(gè)上下匝道口推廣“虛實(shí)線”。具體新增“虛實(shí)線”的匝道口包括——

西環(huán)高架由南向北方向：北蠡墅街上匝道、石湖路上下匝道、太湖西路上匝道、勞動(dòng)路上下匝道、干將路下匝道、金門路上匝道。

西環(huán)高架由北向南方向：金門路上下匝道、勞動(dòng)路上下匝道、石湖路上下匝道。

南環(huán)轉(zhuǎn)西環(huán)匝道由東向西方向施劃實(shí)線。

此外，交警部門在婁江快速路上實(shí)施以下三個(gè)優(yōu)化交通組織、緩解交通擁堵的舉措：

首先是在婁跨大橋匝道設(shè)置信控。該匝道星湖街-蘇虹中路交叉口，在工作日全天流量達(dá)到9萬輛，是園區(qū)最為擁堵的交叉口之一，大量車輛在此地匯集，交通壓力極大，且存在交通事故隱患。通過在匝道設(shè)置信號(hào)燈控，引導(dǎo)北往南主線與西往南匝道分相位通行。目前，該處交通秩序明顯改善，工作日早晚高峰通行能力分別提升21.4%和18.5%，交通事故數(shù)量同比下降95.1%。

其次，為保障夜間高架主線及匝道合流的交通安全，交警部門在夜間對(duì)婁跨大橋主線3、4車道(西側(cè)兩條車道)進(jìn)行間斷封閉。主線新增4個(gè)車道燈，車道燈與前方匝道信號(hào)燈聯(lián)動(dòng)，根據(jù)信號(hào)燈開啟或關(guān)閉狀態(tài)實(shí)時(shí)開放或關(guān)閉3、4車道。目前在夜間22:00-次日6:30匝道信號(hào)燈黃閃，相應(yīng)關(guān)閉主線3、4車道。實(shí)施匝道燈與匝道信號(hào)燈聯(lián)控后，該路段夜間通行效率顯著提高，行車體驗(yàn)明顯改善。

再次，交警部門在婁江快速路(星港街段)3變2車道處，設(shè)置交替通行設(shè)施，車輛穿插搶道現(xiàn)象因此明顯減少。高峰時(shí)段該路段道路通行效率提升約15%，合流區(qū)平均車速提升30%，交通事故率大幅下降，道路安全性得到顯著提升。(記者　鄒強(qiáng))