江蘇首座裝配式橋梁主線將在7月通車，南京龍?zhí)堕L江大橋進(jìn)入南錨碇施工關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)……記者3月17日了解到，目前這兩個在建的重點(diǎn)交通工程都有了最新進(jìn)展。

【施工、行車兩不誤!江蘇首座裝配式橋梁主線7月通車】

目前，312國道南京繞越高速至仙隱北路段改擴(kuò)建工程，已經(jīng)進(jìn)入了立交施工的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)。如果按傳統(tǒng)工藝施工，橋面在施工的時候，它的下方會搭滿架子，是不能走車的。而現(xiàn)在，上面橋面在正常施工，下方車輛在正常行駛。這是因?yàn)檫@個工程使用了新的工藝叫做裝配式施工。

裝配式橋梁的墩柱、箱梁等構(gòu)件都是先在預(yù)制場內(nèi)批量生產(chǎn)好，然后再被運(yùn)到現(xiàn)場，像搭積木一樣組裝起來。312國道南京繞越高速至仙隱北路段改擴(kuò)建工程，東起南京繞越高速公路棲霞互通，向西沿既有312國道改擴(kuò)建。沿線途經(jīng)南象山風(fēng)景區(qū)、仙林高鐵站和棲霞商務(wù)區(qū)，止于仙隱北路交叉處。主線總長7.345公里。該工程自2019年2月開工至今，主線已完成80%的施工量。

312國道改擴(kuò)建工程指揮部工程部長凌偉介紹，按照原來傳統(tǒng)的現(xiàn)澆工藝，需要24個月，目前我們真正施工起來，大概需要15個月，時間提前了將近三分之一。裝配式施工大大優(yōu)化了交通組織方案，原來保通道路的時候是雙向四車道，現(xiàn)在車輛在橋下通行，也是雙向四車道，基本是對交通沒有影響的。預(yù)計在7月份實(shí)現(xiàn)主線具備通車條件，會把走地面輔路的車輛引導(dǎo)到主線上面進(jìn)行輔道施工，預(yù)計今年12月底，下面也具備通車條件。

屆時，市民從南京仙林、龍?zhí)兜鹊貐^(qū)開車進(jìn)市區(qū)，可以少走9個紅綠燈、節(jié)約近20分鐘。

【龍?zhí)堕L江大橋南錨碇沉井施工進(jìn)入關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)】

龍?zhí)堕L江大橋北起儀征境內(nèi)江北長江大堤，向南跨越長江，經(jīng)南京龍?zhí)?，止于與338省道交叉處。目前，大橋正在進(jìn)行錨碇基礎(chǔ)、索塔下部的工程施工。從現(xiàn)場施工進(jìn)度來看，3月20日可以順利完成南錨碇沉井第二階段接高施工的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)任務(wù)。龍?zhí)堕L江大橋預(yù)計在2024年建成通車。屆時，市民開車從儀征青山過江到南京，時間可縮短半小時左右。(記者 田甜 顏斌)