“首創(chuàng)號”硬巖豎向掘進(jìn)機(jī)常熟下線 用于新疆烏尉高速公路施工
昨天,世界首創(chuàng)高寒高海拔、大深度、超大直徑硬巖豎向掘進(jìn)機(jī)——“首創(chuàng)號”在中交天和常熟基地下線。“首創(chuàng)號”將用于新疆烏尉高速公路天山勝利隧道2號豎井工程施工。
“首創(chuàng)號”由中交天和自主研發(fā),刀盤直徑11.4米,豎向掘進(jìn)深度800米,采用全智能化掘進(jìn)技術(shù),可實(shí)現(xiàn)井下掘進(jìn)無人化操作,零部件實(shí)現(xiàn)全國產(chǎn)化。
天山勝利隧道是新疆烏尉高速公路重點(diǎn)控制性工程,全長22.1公里,是目前世界最長高速公路隧道,隧道最大埋深達(dá)1112.2米。2號豎井工程作為天山勝利隧道的通風(fēng)井,是其重要組成部分,豎井深達(dá)800米,是目前世界上最深的高速公路豎井,也是世界首個一次開挖成型的超大直徑硬巖大深度豎井。該工程地處天山之巔,最低氣溫達(dá)零下40多攝氏度,海拔3660米,巖石強(qiáng)度高達(dá)200兆帕以上。
“首創(chuàng)號”首次將破巖石工藝與傳統(tǒng)鉆進(jìn)完美結(jié)合,相當(dāng)于把掘進(jìn)機(jī)豎著挖,并實(shí)現(xiàn)超大直徑豎井一次成型。在“首創(chuàng)號”上,中交天和還配置了垂直導(dǎo)向系統(tǒng)和碎石經(jīng)泥水循環(huán)系統(tǒng),這些創(chuàng)新性研發(fā)提高了豎井施工速度,顯著增強(qiáng)了豎向掘進(jìn)作業(yè)的安全性和環(huán)保性。
從打破國外壟斷的中國首臺套超大直徑盾構(gòu)“天和號”,到南京和燕路的“振興號”、北京東六環(huán)路的“運(yùn)河號”,再到世界首創(chuàng)超大直徑硬巖豎向掘進(jìn)機(jī)的“首創(chuàng)號”,多年來,中交天和堅持自主創(chuàng)新,形成了一系列具有自主知識產(chǎn)權(quán)的核心技術(shù),實(shí)現(xiàn)了從跟跑、并跑到領(lǐng)跑的跨越式發(fā)展,不斷推動隧道施工技術(shù)與工藝的創(chuàng)新發(fā)展。(記者 陳潔 通訊員 張鳳華)