9月14日下午，深圳地鐵14號線傳來捷報，隨著最后一棟物業(yè)業(yè)主在協(xié)議書上簽下名字、按下手印，標志著坪山區(qū)提前1個月完成深圳地鐵14號線(坑梓段)的全部征拆任務(wù)，至此，深圳地鐵14號線征拆項目完美收官。

2019年3月，坪山區(qū)吹響土地整備項目大兵團作戰(zhàn)集結(jié)號。在過去的近千個日夜，坪山區(qū)坑梓街道深入貫徹落實市、區(qū)決策部署，積極搶抓“雙區(qū)驅(qū)動”重大歷史機遇，將學黨史促攻堅與土地整備緊密結(jié)合，堅持黨建引領(lǐng)征拆，全體黨員干部心往一處想、勁往一處使，全力攻堅奮戰(zhàn)，為2022年深圳地鐵14號線的順利開通提供了強有力的保障。

歷時兩年 完成最后一個簽約

深圳地鐵14號線是支撐創(chuàng)新坪山發(fā)展的重要交通動脈，加快完成征拆工作，是順利推動深圳地鐵14號線建設(shè)的最重要的保障。

深圳地鐵14號線(坑梓段)拆遷歷時長、談判難，是名副其實的“硬骨頭”，隨著14號線開通日期逼近，征收難度逐漸加大。針對最后4戶未簽約的“老大難”問題，坑梓街道制定“一戶一策”策略。3戶業(yè)主陸續(xù)完成簽約，但最后一棟待簽約物業(yè)似乎成了一個解不開的“死結(jié)”。

據(jù)介紹，最后一棟待拆物業(yè)位于坪山大道6138號，是1棟4層的建筑，面積約400平方米。從2019年3月坪山區(qū)啟動大兵團作戰(zhàn)以來，區(qū)派干部、街道領(lǐng)導、社區(qū)書記和工作人員多次電話千方百計聯(lián)系溝通，業(yè)主均不愿露面商談，回避溝通。

經(jīng)過長達兩年的拉鋸戰(zhàn)，在街道努力下，業(yè)主態(tài)度有所緩和。征拆工作人員趁熱打鐵，經(jīng)過再次約定時間，業(yè)主于2021年9月3日與坑梓街道進行了談判，并提出訴求。針對其合理的訴求，坑梓街道給予了正面答復，并積極跟進;對于不合理訴求，坑梓街道與業(yè)主建立定期見面談判機制，保持談判接觸。

9月14日，業(yè)主正式簽約，深圳地鐵14號線(坑梓段)征拆工作完美收官，完成深圳地鐵14號線及其昂鵝車輛段涉及691棟房屋的征收，完成率達100%，簽約征收總面積23.06萬平方米，深圳地鐵14號線(坑梓站)迎來了突破性進展。

黨建引領(lǐng)

攻堅克難促簽約

作為坪山區(qū)重點項目土地整備征拆工作的主戰(zhàn)場，坑梓街道強力攻堅高新北、深圳地鐵14號線(坑梓段)、梓橫西路等15個大項目。

面對征拆工作體量大、時間緊、任務(wù)重、情況復雜等特點，坑梓街道把黨史學習教育與土地整備攻堅緊密結(jié)合，堅持“黨建引領(lǐng)征拆”的思路，以“大兵團作戰(zhàn)”方式、以“白加黑”“5+2”的工作熱情和聞雞起舞、日夜兼程、風雨無阻的干勁，不斷創(chuàng)新工作方法，勇于攻堅克難，穩(wěn)步、高效推進征拆工作。

坑梓街道相關(guān)負責人介紹，街道把征拆工作作為重點政治任務(wù)來抓，集中精干力量，黨員干部“沖鋒”在前，街道干部齊心協(xié)力，拆遷成效顯著。

“很震驚，坪山區(qū)支持配合地鐵建設(shè)的拆遷工作有速度、有力度，已提前給車輛段的建設(shè)施工進度做好準備。”深圳地鐵14號線昂鵝車輛段負責人贊嘆道。

征拆目標完成的背后是區(qū)、街主要領(lǐng)導強有力的組織、協(xié)調(diào)和推動。在最后的攻堅中，坪山區(qū)多次召開會議協(xié)調(diào)，幫助化解征拆難題，給予街道最強有力的支撐與指導;區(qū)城市更新和土地整備局、區(qū)交通軌道管理中心派出專業(yè)的干部，多次到征拆一線向業(yè)主解讀法規(guī)政策，協(xié)助街道開展談判。在拆遷工作中，區(qū)、街領(lǐng)導帶頭談判難度最大的業(yè)主和大戶，帶頭啃“最硬的骨頭”，“大兵團作戰(zhàn)”征拆工作人員不分晝夜、頂風冒雨地付出，這其中不乏感動人心的“征拆故事”。

截至目前，坑梓街道已簽約1708棟70.32萬平方米，釋放較大面積產(chǎn)業(yè)空間3.1平方公里，為坪山高新區(qū)跨越式發(fā)展提供堅實保障。

全力以赴

為“未來之城”建設(shè)

提供空間保障

9月3日23時28分，深圳地鐵14號線區(qū)間全線貫通主體結(jié)構(gòu)全部完成，坪山人的“地鐵夢”即將實現(xiàn)。

深圳地鐵14號線是深圳城市軌道交通四期中重要骨干線路，也是四期軌道交通線路中最長、跨度最大、涵蓋區(qū)域最廣的一條線路，起始于崗廈北，終于沙田站，全長約50.34公里，連接起福田區(qū)、羅湖區(qū)、龍崗區(qū)、坪山區(qū)，全線采用全自動無人駕駛，將成為連接深圳中心區(qū)與東部地區(qū)的交通走廊。

今年3月，深圳發(fā)布《深圳市人民政府關(guān)于支持深圳國家高新區(qū)坪山園區(qū)建設(shè)世界一流高科技產(chǎn)業(yè)園區(qū)的意見》，與光明科學城、河套深港科技創(chuàng)新合作區(qū)鼎足而立，坪山高新區(qū)被賦予為深圳“未來之城”，目標是建設(shè)世界一流的高科技產(chǎn)業(yè)園區(qū)，除了坪山創(chuàng)新優(yōu)勢和優(yōu)質(zhì)產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)外，總面積51.6平方公里的優(yōu)質(zhì)產(chǎn)業(yè)空間也是硬核條件之一。

坪山區(qū)牢牢把握深圳國家高新區(qū)核心園區(qū)這一新機遇，堅持規(guī)劃先行、交通先行，提前為高新北片區(qū)的發(fā)展布好局、鋪好路，把環(huán)境做好、把配套做好、把服務(wù)做好，為“未來之城”建設(shè)提供空間保障。(張妍 劉育鑾)