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襄陽西高速收費站開啟“治堵”模式 將加快207國道襄陽段改建

時間：2021-05-28 14:27:03

進出通道設置不合理、大貨車絡繹不絕、從襄陽西上高速有時需要排隊1小時……近日，有網(wǎng)友在12345政風行風信箱發(fā)布留言稱，襄陽西高速收費站成為“堵點”，造成市民出行不便，希望引起相關部門重視。

這名網(wǎng)友認為，襄陽西高速出入口進出通道數(shù)量不太合理，從襄陽西上高速只有3個入口，貨車上高速只有兩個入口可以進入，從襄陽西上高速的大貨車多，造成擁堵。

5月26日上午8點30分，記者來到襄陽西高速收費站，此時僅有少量貨車在最右邊兩個車道通行。記者看到，襄陽西高速收費站有3個入口，其中，一個為ETC專用，且標牌上提醒“貨車ETC不能走此道”;另外兩個入口，一個為普通車道，一個顯示超寬道。在三個高速入口的左側，共有6個高速出口。

記者在現(xiàn)場觀察發(fā)現(xiàn)，至當日上午8點50分，襄陽西高速收費站雖未出現(xiàn)明顯的擁堵現(xiàn)象，但到襄陽西高速入口的貨車持續(xù)未間斷，后續(xù)車輛已開始短時間等待。

據(jù)了解，由于207國道襄陽段市區(qū)部分和市區(qū)內(nèi)環(huán)西線臥龍大道重合，大貨車無法從市區(qū)過臥龍大橋，只能通過襄陽西、襄陽南上高速過江，造成通過襄陽西高速的貨車數(shù)量較多。

針對網(wǎng)友反映的情況，襄陽市交通運輸局回應，當前治理方案已確定。一方面積極推進襄陽西收費站車道改造，在原9個車道基礎上增加1個車道，達到10個車道，并將進出口車道布置由3進6出調(diào)整為5進5出，增加2個進站稱重車道，稱重車道達到4個。同時將該收費站東側上行匝道擴寬為雙車道。

另一方面，為從根本上解決襄陽西高速擁堵問題，將加快207國道襄陽段改建。(記者 張宵祎)

來源: 楚天快報 編輯: FN008
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