地鐵工程建設(shè)又傳捷報(bào)。記者昨日從市軌道辦和深鐵集團(tuán)獲悉,地鐵16號(hào)線全線主體結(jié)構(gòu)完工,全部車站封頂。地鐵16號(hào)線計(jì)劃2023年建成通車,屆時(shí),龍崗、坪山居民出行將更便捷。
地鐵16號(hào)線由大運(yùn)站引出,沿龍崗大道、黃閣路、龍平路敷設(shè),經(jīng)龍崗老中心后沿深汕公路往南至坪山站,經(jīng)坪山中心區(qū)后沿東縱路、金田路等路敷設(shè)至終點(diǎn)田心站。線路全長29.2公里,設(shè)站23座,其中換乘站9座,將建設(shè)田心車輛段和龍城公園停車場。
近日,地鐵16號(hào)線又一個(gè)重大風(fēng)險(xiǎn)難點(diǎn)被攻克——龍龍區(qū)間(即“龍城中路站—龍平站”)左線盾構(gòu)順利穿越龍崗河。至此,該區(qū)間成功完成雙線盾構(gòu)穿河作業(yè)。
龍龍區(qū)間左線長1223.52米,右線長1216.74米,線路出龍城中路站后沿龍平東路呈東西走向,側(cè)穿盛平橋樁基、下穿龍崗河后進(jìn)入龍平站。
本次盾構(gòu)下穿的盛平橋處龍崗河河面寬46.5米,水深0.5米,河底為穩(wěn)定性較差的雜土層、粉質(zhì)黏土及中粗砂層。隧道頂距河底凈距12.6米,隧道距盛平橋樁基最近處僅4.5米。盾構(gòu)機(jī)下穿的難點(diǎn)在于施工環(huán)境的復(fù)雜程度較高,除了地層原因外,還要考慮對橋梁的影響。針對盾構(gòu)穿越龍崗河施工特點(diǎn),深鐵集團(tuán)組織施工單位多措并舉,確保盾構(gòu)機(jī)順利過河。
截至目前,地鐵16號(hào)線全線車站封頂完成100%,區(qū)間貫通完成97.4%。地鐵16號(hào)線計(jì)劃2023年建成通車,屆時(shí),將為龍崗、坪山居民帶來更便捷的出行。(記者 李秀瑜)