5月10日凌晨，廣西“第一跨海大橋”龍門大橋東岸錨碇首根一期樁順利完成混凝土澆筑施工，標(biāo)志項(xiàng)目進(jìn)入施工提速的全新階段，為后續(xù)施工奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

龍門大橋東岸錨碇基礎(chǔ)為圓形結(jié)構(gòu)，直徑90m，采用3.5m大直徑樁+二期槽支護(hù)結(jié)構(gòu)，其中一期樁共52根。本次澆筑的一期樁采用C30標(biāo)號(hào)水下混凝土，澆筑方量為312m³。

該一期樁為大尺寸圓-矩組合咬合樁，這是業(yè)內(nèi)首次采用大直徑樁+二期槽段的復(fù)合基礎(chǔ)型式，大直徑樁與基礎(chǔ)填芯共同構(gòu)成錨碇復(fù)合基礎(chǔ)，共同參與受力。與常規(guī)連墻結(jié)構(gòu)需要施工內(nèi)襯才能開挖錨碇基坑相比，圓矩咬合樁結(jié)構(gòu)形式可以直接開挖基坑，高效推進(jìn)施工進(jìn)度。

為確保錨碇首根樁基順利澆筑，施工中，龍門大橋通過優(yōu)化資源配置，加大設(shè)備投入，引進(jìn)XR600E旋挖鉆機(jī)、ZCC2000H履帶吊起重機(jī)等設(shè)備，穩(wěn)步推進(jìn)鉆孔作業(yè)，為高效完成樁基澆筑提供有力支撐;同時(shí)分級(jí)開展詳細(xì)安全技術(shù)交底，嚴(yán)格遵守設(shè)計(jì)及規(guī)范要求，嚴(yán)把安全質(zhì)量關(guān)，落實(shí)安全文明施工，提高工程品質(zhì);并且嚴(yán)格控制填挖范圍在批復(fù)的用島用海范圍內(nèi)，采取有力措施防止對(duì)海域造成污染，并針對(duì)工程特點(diǎn)、地質(zhì)、水文及特殊氣候做好應(yīng)急預(yù)案。

錨碇首根一期樁澆筑任務(wù)的圓滿完成，為后續(xù)各項(xiàng)施工提供了可靠的技術(shù)參數(shù)和寶貴的經(jīng)驗(yàn)。截至目前，龍門大橋累計(jì)完成樁基465根，完成率41.37%;承臺(tái)28個(gè)，完成率15.22%;2021年完成形象投資4.47億元，占年度計(jì)劃12億的37.26%，

據(jù)了解，廣西濱海公路龍門大橋由廣西交通投資集團(tuán)投資建設(shè)，中交路建集團(tuán)和廣西路橋集團(tuán)聯(lián)合承建。項(xiàng)目路線全長(zhǎng)7.6公里，大橋主橋長(zhǎng)1198米，采用主跨1098米單跨吊全漂浮體系鋼箱梁懸索橋，滿足20000GT郵輪通航要求，是廣西目前規(guī)劃建設(shè)的“第一跨海大橋”，廣西首座單跨超千米的特大橋。(覃和喜 王盈盈 王雁語 記者 劉昊)