廣州的交通路網(wǎng)越織越密。8月25日，記者從廣州市發(fā)展改革委獲悉，粵港澳大灣區(qū)城際鐵路廣州東至花都天貴城際(以下簡(jiǎn)稱“廣花城際”)、芳村至白云機(jī)場(chǎng)城際(以下簡(jiǎn)稱“芳白城際”)可行性研究報(bào)告獲批，兩條城際線路計(jì)劃今年9月底前開工。
根據(jù)規(guī)劃，廣花城際線路起于廣州東站，止于花都花城街站，線路長(zhǎng)約39.6公里，設(shè)計(jì)時(shí)速160公里。新建7座車站，分別為：京溪路站、白云東平站、白云城市中心站、方石站、鳳凰南路站、馬鞍山公園站、花城街站。
芳白城際線路起于芳村站，止于白云機(jī)場(chǎng)北站，線路長(zhǎng)約41.1公里，設(shè)計(jì)時(shí)速160公里。新建10座車站，分別為：彩虹橋站、廣州火車站、白云站、夏茅站、白云城市中心站、方石站、人和站、機(jī)場(chǎng)東站、機(jī)場(chǎng)南站、機(jī)場(chǎng)北站。
廣州市發(fā)改委相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，建設(shè)廣花、芳白城際兩條城際鐵路，有利于形成廣州都市圈重要的南北向骨干軌道通道。通過與在建的城市軌道交通18號(hào)線、22號(hào)線貫通，未來規(guī)劃進(jìn)一步向南北延伸，形成廣州都市圈重要的南北向骨干軌道快線。
城際鐵路開通后，對(duì)于探索多網(wǎng)融合背景下粵港澳城際鐵路建設(shè)運(yùn)營(yíng)新模式也有貢獻(xiàn)。其可推動(dòng)既有珠三角城際鐵路、城市軌道交通與粵港澳城際鐵路形成“一張網(wǎng)”，實(shí)現(xiàn)乘客“一張票”通達(dá)。同時(shí)可提升白云國(guó)際機(jī)場(chǎng)集疏運(yùn)能力，優(yōu)化城際線路運(yùn)營(yíng)服務(wù)水平。(記者 李竹)
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