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大鵬新區(qū)在交通設施上破局加速構建“三橫兩縱一圈”

時間：2021-08-24 10:01:50

近日，大鵬新區(qū)交通基礎設施建設工作取得重大進展，軌道8號線三期、深惠城際大鵬支線等軌道交通項目穩(wěn)步推進，路網建設也取得了重要突破進展，加速構建“三橫兩縱一圈”(三橫：外環(huán)高速、南坪三期——大鵬大道——延安路——葵壩路、鹽壩高速;兩縱：坪西路——南西通道、鵬壩通道——銀灘路;一圈：環(huán)城西路——環(huán)城東路)路網格局。

由于路網不足、車道少等多種因素，大鵬新區(qū)常受節(jié)假日交通易擁堵問題困擾。今年市“兩會”期間，市委常委、副市長、市人大代表艾學峰在參加大鵬代表團分組審議時表示，大鵬新區(qū)要踐行新發(fā)展理念，落實市委市政府部署，找到后發(fā)地區(qū)趕超發(fā)展的新路子，應該做好5篇發(fā)展文章，其中第一篇就是“交通”，要深入研究軌道交通建設的綜合效應，加快完善大鵬交通體系，更好解決影響大鵬不平衡不充分發(fā)展的關鍵性問題。

記者從市交通運輸局大鵬管理局獲悉，北起坪山區(qū)聚龍路，南至大鵬新區(qū)坪西路的深圳外環(huán)高速公路深圳段三期，項目建設方案日前經市交通基礎設施項目指揮部審議原則通過，接下來將提請市政府常務會審定，項目實施進入快車道。

深圳外環(huán)高速公路是由深圳市申請立項、經省發(fā)改委批復核準建設的省重點工程，是廣東省“十二縱六橫十二射兩環(huán)”高速公路骨架網的一條加密線，也是深圳市“十橫十三縱”干線道路網規(guī)劃的重要一“橫”。由深圳段和東莞段組成，西起于廣深沿江高速公路，向東經寶安區(qū)、光明區(qū)、龍華區(qū)、東莞市、龍崗區(qū)、坪山區(qū)、大鵬新區(qū)，終點接鹽壩高速公路，全長約93公里，其中深圳段76公里。

三期主要在坪山區(qū)、大鵬新區(qū)，雙向6車道，全長16.83公里(其中大鵬境內長度7.93公里)，項目于2020年7月完成方案設計編制，新區(qū)主要領導多次聽取項目方案匯報，組織研究新區(qū)段線位優(yōu)化工作，積極推動大鵬新區(qū)段線位調整及納入主線段同步實施。

另外，坪西路是從鹽田、坪山雙向進入大鵬半島的必經之路，快速化改造工程已由市發(fā)改委同意項目立項。該項目雙向6車道，全長9.29公里，北起坪葵路，南至大鵬水頭路，屬城市快速路，建成后將大幅提升坪西公路通行能力，實現(xiàn)對外交通與內部交通的快速組織轉換，有效改善新區(qū)旅游交通擁堵問題。

新區(qū)內兩條新增規(guī)劃城市主干道——大鵬大道工程、南澳東西涌快速通道，近日經市政府辦公會議審議原則通過，將提請市政府常務會審定。這兩條城市主干道已納入市干線路網規(guī)劃。

東西涌片區(qū)是大鵬半島最南端，也是深圳山海風光最秀麗的片區(qū)，東西涌海岸線曾被評為“國內最美八大海岸線”之一。目前，南澳至東西涌片區(qū)目前僅由一條南西路相連，道路狹長易堵，新規(guī)劃的南澳-東西涌快速通道，北起新東路-新大路交叉口，南至西涌片區(qū)，雙向4至6車道，全長7.2公里，建成后與坪西快速路共同承擔大鵬半島縱向快速交通功能，對完善大鵬半島干線路網、改善西涌片區(qū)旅游交通擁堵問題具有重要意義。

大鵬大道位于坪山區(qū)和大鵬新區(qū)間，南起大鵬新區(qū)葵政西路與環(huán)城西路交叉口，北至坪山區(qū)龍坪路，另設分叉線連接南坪快速三期西行方向，雙向4至6車道，全長12.1公里(其中大鵬境內長度約5.38公里)。建成后將完善新區(qū)對外路網體系，提升大鵬新區(qū)與市區(qū)及東部組團間的交通聯(lián)系能力。

據介紹，新區(qū)還將力爭推動鹽壩高速市政化改造工程、外環(huán)高速三期工程2021年底動工，坪西路快速化改造工程、大鵬大道工程2022年底前動工，及環(huán)城西路工程、鵬壩通道工程等一批重要通道盡快完工。(記者張妍)

來源: 深圳商報編輯: FN008