記者昨日從思謀科技獲悉，該公司與廣東省某高速企業(yè)達(dá)成合作，智慧交通一體化平臺(tái)病害檢測(cè)模塊已落地，廣東省高速公路病害檢測(cè)進(jìn)入高頻率、高效率、智能化時(shí)代。
近年來(lái)，我國(guó)公路建設(shè)發(fā)展突飛猛進(jìn)，但由于機(jī)動(dòng)車(chē)數(shù)量迅速增長(zhǎng)，道路路面損壞速度也在加快，路面病害檢測(cè)的工作量變得越來(lái)越繁重。目前所采用的人工目檢方法效率較低，所耗費(fèi)的時(shí)間和人力、物力資源成本較高。在全國(guó)高速公路中，廣東高速公路里程數(shù)居全國(guó)第一，通車(chē)?yán)锍?0690公里，是唯一突破1萬(wàn)公里的省份。據(jù)統(tǒng)計(jì)，每年需目檢的照片超4000萬(wàn)張，工程師團(tuán)隊(duì)需花費(fèi)至少幾個(gè)月的時(shí)間才能完工。
為幫助廣東高速公路進(jìn)一步“提速”，思謀自主研發(fā)的智慧交通一體化平臺(tái)，將AI系統(tǒng)架構(gòu)應(yīng)用于高速公路的病害圖像處理和分析，幫助公路病害檢測(cè)從人工操作朝著“人工管理”的智能化轉(zhuǎn)型，大幅度提升高速公路的病害檢測(cè)效率。
據(jù)介紹，智慧交通一體化平臺(tái)包括AI運(yùn)算，智能分析及應(yīng)用幾個(gè)部分。依托該平臺(tái)，道路病害檢測(cè)效率和精度都大幅提升——通過(guò)AI算法檢測(cè)的照片超55萬(wàn)張/天，而人工目檢為1.4萬(wàn)張/天/人，前者是后者的近40倍，同時(shí)，檢出率和準(zhǔn)確率分別高達(dá)99%和95%，同樣超人工目檢。
不僅如此，思謀智慧交通一體化平臺(tái)未來(lái)還將應(yīng)用于智能車(chē)流和人流感知，智能可視化屏等智慧交通場(chǎng)景，打造交通“智能體”，使傳統(tǒng)的交通基礎(chǔ)設(shè)施進(jìn)行智能化轉(zhuǎn)型。智能流量感知，主要依托計(jì)算機(jī)視覺(jué)、人工智能、深度學(xué)習(xí)和大數(shù)據(jù)等AI技術(shù)，基于對(duì)監(jiān)控視頻及圖像的時(shí)間、地點(diǎn)、車(chē)流、人流等，運(yùn)用全方位車(chē)輛、人員特征提取技術(shù)，為交通行業(yè)提供一種智能高效的交通車(chē)流情況解決方案。而智能可視化屏業(yè)務(wù)，則主要包含公路養(yǎng)護(hù)系統(tǒng)、運(yùn)行監(jiān)測(cè)系統(tǒng)、行業(yè)管理系統(tǒng)等，智能化解決交通出行核心痛點(diǎn)問(wèn)題，保障出行安全，提升出行效率，實(shí)現(xiàn)智慧交通的升級(jí)。(記者 陳姝)
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