記者8月9日從廣東交通集團(tuán)獲悉,粵港澳大灣區(qū)超級(jí)工程——深中通道中山大橋西主塔8月8日傍晚已封頂,標(biāo)志著該橋轉(zhuǎn)入上部結(jié)構(gòu)施工的快車道。
深中通道是集“橋、島、隧、水下互通”為一體的跨海集群工程,全長(zhǎng)24公里,橋梁工程長(zhǎng)約17.2公里。其中,中山大橋全長(zhǎng)1170米、主跨580米雙塔斜拉橋,建成后主塔將高達(dá)213.5米,相當(dāng)于70層樓高。目前,中山大橋西主塔已建至206米,剩余7.5米鋼結(jié)構(gòu)塔冠待主橋鋼箱梁合龍后再安裝到塔頂。
深中通道中山大橋設(shè)有東、西兩座主塔,塔柱為鋼筋混凝土結(jié)構(gòu),整座主塔共澆筑混凝土約42000立方米,鋼筋用量近萬(wàn)噸,西主塔位于中山市翠亨新區(qū)馬鞍島側(cè),東主塔位于廣州市南沙區(qū)萬(wàn)頃沙側(cè),由中交二公局承建。
“深中通道中山大橋主塔共需要完成34節(jié)塔柱施工,塔柱的尺寸隨著塔高增加逐漸收窄,上細(xì)下粗,橫截面呈八邊寶石形結(jié)構(gòu),每一節(jié)段斷面尺寸都不相同,給我們帶來(lái)極大挑戰(zhàn)。”深中通道管理中心橋梁工程管理部部長(zhǎng)姚志安表示。
深中通道中山大橋施工現(xiàn)場(chǎng)處于伶仃洋海域,目前,中山大橋西主塔已封頂,東主塔已施工至192米,計(jì)劃9月封頂,后續(xù)中山大橋?qū)⒄w轉(zhuǎn)入鋼箱梁吊裝上部結(jié)構(gòu)施工階段,為明年順利合龍夯實(shí)基礎(chǔ)。(記者 姚嘉莉 通訊員 粵交集宣 岳路建 曹陽(yáng))