29日，南昌軌道交通4號線一期工程迎來全線洞通。該線路創(chuàng)造了南昌地鐵建設線路里程最長、車站數(shù)量最多、投資金額最大、從開工到洞通用時最短等多個紀錄。

南昌地鐵4號線起點為白馬山站、終點魚尾洲站，貫通南昌市新建區(qū)望城、紅谷灘九龍湖新城、南昌縣、西湖區(qū)、東湖區(qū)、青山湖區(qū)、高新區(qū)等7大片區(qū)，是南昌城市軌道交通線網(wǎng)骨架的重要組成部分，也是南昌地鐵在實現(xiàn)“三線運營”的基礎上，進一步邁向網(wǎng)絡化運營的重要一環(huán)。

據(jù)介紹，在南昌市已獲批的地鐵線路中，南昌地鐵4號線創(chuàng)造了線路里程最長、車站數(shù)量最多、投資金額最大、單線融資最多、基坑開挖最深、實施難度最大、從開工到洞通用時最短等七個“之最”。

南昌地鐵4號線2017年12月28日開工到全線洞通，用時僅三年四個月零一天，比1、2、3號線用時要短。該線路里程達39.6公里，全線共設有29座車站，總投資超過300億元。南昌地鐵4號線銀團貸款合同金額225億元，是迄今為止江西省最大的單筆銀團貸款。

此外，南昌地鐵4號線首次設置了高架車站。此前南昌地鐵1、2、3號線的車站全部為地下車站，4號線首次在城市外圍的望城片區(qū)設置了4座高架車站，分別為白馬山站、裕豐街站、璜溪站、中堡站，節(jié)約了十多億元的投資，實現(xiàn)了功能性與經(jīng)濟性的有機統(tǒng)一。

南昌軌道交通集團黨委書記、董事長李云峰表示，全線洞通既是地鐵工程建設的一個重要階段性標志，更是一個新的起點。項目管理分公司要會同各參建單位，有序高效推進接下來的軌通、電通、車通等各項工作任務，配合運營分公司做好運營籌備，力爭南昌地鐵4號線今年年底順利開通試運營。(記者 劉占昆)