蘇州自貿(mào)片區(qū)打造“智慧物流”通道

開(kāi)發(fā)海外艙單電子發(fā)送云系統(tǒng)，企業(yè)一次提交進(jìn)出口貨運(yùn)信息后，系統(tǒng)可自動(dòng)發(fā)送至海關(guān)平臺(tái)，免去了以往需要人工反復(fù)發(fā)送確認(rèn)的繁瑣和誤差。在即將“兩周歲”之際，江蘇自貿(mào)區(qū)蘇州片區(qū)亮出了制度創(chuàng)新的最新成果，打造跨境海運(yùn)數(shù)據(jù)通道，助力“智慧物流”。據(jù)這一平臺(tái)的開(kāi)發(fā)方蘇州海管家物流科技有限公司介紹，平臺(tái)通過(guò)賦能?chē)?guó)際海運(yùn)物流各環(huán)節(jié)，實(shí)現(xiàn)相關(guān)信息流標(biāo)準(zhǔn)化傳遞。目前，這一海外艙單發(fā)送云系統(tǒng)有超過(guò)230萬(wàn)個(gè)個(gè)人用戶和1.4萬(wàn)個(gè)國(guó)際物流企業(yè)客戶。

據(jù)了解，以往貨物海運(yùn)進(jìn)出口，一般需要通過(guò)貨代、訂艙代理、船代公司等多重環(huán)節(jié)才能將信息報(bào)送到海關(guān)部門(mén)。中間需要填寫(xiě)各種類(lèi)型的文件并反復(fù)發(fā)送，流程繁瑣且容易出錯(cuò)。由海管家開(kāi)發(fā)的海外艙單電子發(fā)送云系統(tǒng)，直接對(duì)接日本海關(guān)、美國(guó)和加拿大海關(guān)總署系統(tǒng)，省去中間環(huán)節(jié)。“簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，國(guó)際物流一方面是實(shí)體的貨物流，另一方面是需要及時(shí)傳遞的信息流。所以，很多時(shí)候要事先把指定信息發(fā)送給海關(guān)部門(mén)，等其回復(fù)后才能裝船運(yùn)輸，這中間還牽涉到翻譯、時(shí)差等問(wèn)題。我們的平臺(tái)實(shí)現(xiàn)了信息流的標(biāo)準(zhǔn)化傳遞，做到一次輸入就能辦好。”海管家高級(jí)商務(wù)總監(jiān)葛其才說(shuō)。

假設(shè)企業(yè)要出口產(chǎn)品到美國(guó)，通過(guò)海管家的云系統(tǒng)發(fā)送了中文艙單，系統(tǒng)會(huì)直接將文件翻譯成英文發(fā)送到各環(huán)節(jié)，不僅省去大量時(shí)間和精力，還進(jìn)一步壓縮尋找多級(jí)貨代、船代的成本。“艙單發(fā)送成本降低超60%，降至3至7美元/票，時(shí)效從傳統(tǒng)方式的1天，提高到幾分鐘，且準(zhǔn)確率達(dá)99%。下一次出口同樣產(chǎn)品，只要把前一次的信息調(diào)出來(lái)修改一下就能報(bào)送，十分方便。”葛其才說(shuō)。

海管家的平臺(tái)還建立了國(guó)際物流全過(guò)程可視化系統(tǒng)，能實(shí)時(shí)監(jiān)控貨物位置、查詢(xún)貨物狀態(tài)，實(shí)現(xiàn)從生產(chǎn)到用戶物流過(guò)程全監(jiān)控。同時(shí)，公司開(kāi)發(fā)智慧化港口無(wú)紙化系統(tǒng)，并在太倉(cāng)港上線運(yùn)行，使提箱、還箱、港口過(guò)閘等環(huán)節(jié)全部實(shí)現(xiàn)無(wú)紙化和線上辦理。目前，該系統(tǒng)每月處理單量達(dá)10萬(wàn)票，可為企業(yè)節(jié)省單證費(fèi)數(shù)百萬(wàn)美元。

蘇州自貿(mào)片區(qū)成立以來(lái)，勇?lián)?ldquo;探路、引領(lǐng)、突圍”使命，全面推進(jìn)高水平制度創(chuàng)新。去年，其“61+N”改革創(chuàng)新任務(wù)清單中的80項(xiàng)創(chuàng)新任務(wù)、182項(xiàng)實(shí)施內(nèi)容全部落地，實(shí)施率達(dá)100%，累計(jì)形成制度創(chuàng)新案例成果80項(xiàng)，省級(jí)以上首創(chuàng)率超60%。今年以來(lái)，蘇州自貿(mào)片區(qū)年度100項(xiàng)改革創(chuàng)新任務(wù)扎實(shí)推進(jìn)，其中兩項(xiàng)獲評(píng)國(guó)務(wù)院服務(wù)貿(mào)易創(chuàng)新發(fā)展試點(diǎn)“最佳實(shí)踐案例”，11項(xiàng)在全省示范推廣。(記者　董捷)

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