作為深圳的第“10+1”區(qū)，深汕特別合作區(qū)的對外交通一直備受關(guān)注。今年初，深汕鐵路先開段正式動工，為今年深汕合作區(qū)對外交通體系建設(shè)大干快上拉開了序幕。11月10日，記者探訪深汕合作區(qū)，看到小漠國際物流港正在熱火朝天施工中、深汕第二高速正在開展前期工作、深汕西高速改擴建項目也在加速推進。
據(jù)透露，按照深汕合作區(qū)綜合交通體系，深汕機場、小漠客運港、鲘門客運港深汕站、深汕城際站等交通樞紐配套，以及深汕城際、惠汕城際、深汕第三高速、河惠汕高速等外聯(lián)路網(wǎng)已納入深汕綜合交通“十四五”規(guī)劃。
深汕站打造綜合交通樞紐設(shè)計方案出爐
目前，深汕合作區(qū)內(nèi)僅有一座廈深鐵路鲘門站，未來還將新增一座深汕站。
據(jù)悉，2017年7月，廣汕高鐵正式開工，確定在深汕合作區(qū)設(shè)立深汕站。中鐵十一局廣汕鐵路項目部負責(zé)人胡五星介紹，他們正全力推進廣汕鐵路深汕站車站基礎(chǔ)工程建設(shè)及進站連續(xù)梁樁基施工，目前關(guān)鍵性架梁通道已打通，深汕站樁基施工完成約40%，深汕站有望年底顯現(xiàn)雛形。廣汕鐵路計劃2023年通車，屆時廣州到深汕合作區(qū)的通勤時間將壓縮到一小時以內(nèi)。
值得一提的是，按照規(guī)劃深汕高鐵也將引入深汕站。
記者從深圳市交通運輸局深汕管理局獲悉，深汕合作區(qū)計劃圍繞深汕站建設(shè)深汕綜合交通樞紐。目前，深汕綜合交通樞紐方案設(shè)計“深汕之橋”已出爐。
小漠國際物流港進入投運倒計時
在軌道建設(shè)加快推進之時，小漠國際物流港已進入了投運倒計時。據(jù)了解，小漠國際物流港位于深汕合作區(qū)小漠片區(qū)金獅灣，一期工程預(yù)計建設(shè)2個10萬噸級多用途泊位和1個5萬噸級工作船泊位，碼頭設(shè)計年吞吐量為450萬噸。遠景規(guī)劃建設(shè)49個泊位。項目已進入沖刺施工階段，將實現(xiàn)在今年底前投運。
鹽田港深汕港口投資有限公司董事長李治務(wù)介紹，深圳已將小漠國際物流港納入深圳港總圖規(guī)劃。根據(jù)規(guī)劃，“十四五”期間，鹽田港集團還將投資超過100億元全方位完善小漠國際物流港功能，打造深圳國際航運中心重要戰(zhàn)略節(jié)點。
深汕第二高速支線預(yù)計2023年開工
深汕對外高速公路建設(shè)也如火如荼。記者從市交通運輸局深汕管理局了解到，目前深汕西高速公路改擴建項目二期工程汕尾及深汕合作區(qū)段正進行橋梁樁基、隧道洞口施工及已交地路段清表、填筑工作。項目預(yù)計2024年建成通車，將實現(xiàn)道路由雙向4車道變?yōu)殡p向8車道，從而有效改善區(qū)域交通條件。
此外，深汕第二高速已納入廣東省高速公路網(wǎng)規(guī)劃，正在編制項目可行性研究報告。深汕第二高速新建部分由深圳外環(huán)高速公路支線和深汕西高速公路惠東支線組成。其中，惠東支線預(yù)計2023年6月開工。(記者 肖晗 通訊員 代蕓)
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