9月22日,潮州東聯(lián)絡線龍湖隧道右線順利貫通,標志著潮州東聯(lián)絡線隧道全線貫通,為項目如期建成通車奠定基礎。
潮州東聯(lián)絡線為“高接高”工程,是沈陽至??诤蛯幉ㄖ翓|莞的兩條重要高速連接線,全長約6.3公里,全線按雙向四車道高速公路標準建設,設計速度為每小時100公里,其中中鐵四局承擔全長5.22公里的施工任務。
龍湖隧道右線全長356米,采用上、下行分離的四車道隧道,出口為小凈距隧道,施工風險大,難度高。為確保隧道施工質(zhì)量及安全,項目部嚴格按照“管超前、嚴注漿、短開挖、強支護、早封閉、勤量測”進行開挖作業(yè)。根據(jù)圍巖變化情況動態(tài)調(diào)整施工方案及支護形式,確保施工安全和質(zhì)量。隧道開挖全面實行標準化、機械化管理,二襯臺車采用不銹鋼面板、合頁式鋼端模等設備,同時采用液壓電纜溝臺車,確保了隧道的質(zhì)量和外觀,施工效率也得到了提升。
施工過程中,項目嚴格按照“建設綠色生態(tài)示范路,實現(xiàn)南粵品質(zhì)工程再提升”的要求,精心優(yōu)化施工組織設計、加強過程管理、通過設立黨員先鋒工程鼓勵參建人員爭先創(chuàng)優(yōu),不斷完善管理措施,在保證工程質(zhì)量及施工安全的前提下,全速推進施工進度。
據(jù)了解,項目建成通車后,進一步完善國家高速公路網(wǎng)互通互聯(lián),加強粵港澳大灣區(qū)與福建、浙江等地區(qū)的聯(lián)系均有著重要作用。(記者 龍躍梅)