9月3日上午,由中鐵七局集團(tuán)承建的國(guó)內(nèi)高鐵項(xiàng)目建設(shè)中最大跨度的T構(gòu)橋——渝湘高鐵重慶至黔江段石梁河雙線特大橋4號(hào)墩順利封頂。渝黔鐵路有限責(zé)任公司負(fù)責(zé)人表示,這標(biāo)志著重慶至黔江鐵路首個(gè)高墩大跨T型結(jié)構(gòu)橋梁完成墩身部分建設(shè)。這是目前國(guó)內(nèi)高鐵建設(shè)中跨度最大、墩身最高的T構(gòu)橋。
石梁河雙線特大橋是重黔鐵路控制性工程,連接陳家院子隧道和桂花園隧道,全長(zhǎng)936.05米,上跨包茂高速、G353國(guó)道、S411省道和石梁河,橋墩單跨度達(dá)到120米。其中4號(hào)橋墩高113.4米,0號(hào)塊高16.235米,建成后從地面到橋面高度為129.635米,相當(dāng)于44層樓高,是目前國(guó)內(nèi)高鐵建設(shè)中跨度最大、墩身最高的T構(gòu)橋,施工安全風(fēng)險(xiǎn)極高。 為確保大橋施工質(zhì)量安全,中鐵七局集團(tuán)施工人員不斷優(yōu)化施工方案,科學(xué)安排工期,采用國(guó)內(nèi)先進(jìn)的液壓爬模、智能?chē)娏莛B(yǎng)護(hù)系統(tǒng)、智能大體積混凝土測(cè)溫系統(tǒng)和BIM三維可視化建模施工工藝,為施工過(guò)程控制、工藝優(yōu)化、交底培訓(xùn)直觀展示圖紙?zhí)峁┤轿坏募夹g(shù)保障,確保工程質(zhì)量一次成優(yōu)。 重黔鐵路中鐵七局項(xiàng)目部一工區(qū)副總工祁子鵬介紹,該橋共有17個(gè)橋墩和2個(gè)橋臺(tái),控制墩身外觀線型、大體積混凝土施工質(zhì)量,極為重要。其中石梁河特大橋4號(hào)墩及橋梁部分需要灌注混凝土19752立方米,相當(dāng)于硬化10厘米厚的足球場(chǎng)30個(gè),使用鋼筋3303噸,相當(dāng)于用56節(jié)火車(chē)皮裝運(yùn)。目前,該高墩建設(shè)已經(jīng)取得了2項(xiàng)實(shí)用新型專(zhuān)利:《墩梁固結(jié)臨時(shí)錨固裝置》《高墩大跨T構(gòu)橋梁墩梁固結(jié)構(gòu)造》。
據(jù)了解,渝湘高鐵重慶至黔江段是國(guó)家中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃“八縱八橫”高鐵網(wǎng)重慶至廈門(mén)高鐵主通道以及重慶“米”字形高鐵網(wǎng)的重要組成部分。連接重慶市渝中區(qū)和黔江區(qū),線路全長(zhǎng)269.506公里,設(shè)計(jì)行車(chē)速度為每小時(shí)350公里。渝湘高鐵建成后將顯著加強(qiáng)成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈與長(zhǎng)江中游城市群、海峽西岸城市群的快捷聯(lián)系,填補(bǔ)渝東南武隆山區(qū)城鎮(zhèn)群高鐵空白。(記者 雍黎 通訊員 李永利)