首條穿越沙漠腹地高速公路烏瑪公路青銅峽至中衛(wèi)段通車

時(shí)間：2022-01-04 13:49:46

近日，烏(海)—瑪(沁)高速公路青銅峽至中衛(wèi)段順利建成通車。此次通車路段為烏瑪公路青銅峽至中衛(wèi)段，全長122.99公里，其中有18公里橫貫騰格里沙漠腹地，是國內(nèi)首條穿越沙漠腹地高速公路。

在騰格里沙漠修建高速公路，主要困難是腹地地形起伏大，自然環(huán)境惡劣，天然植被覆蓋率不到1%;風(fēng)大沙多，年風(fēng)沙天氣多達(dá)200天，最大風(fēng)力達(dá)11級，風(fēng)沙危害嚴(yán)重，黃沙沒脛、人畜難行。

中國科學(xué)院西北生態(tài)環(huán)境資源研究院沙坡頭沙漠研究試驗(yàn)站科研人員結(jié)合騰格里沙漠腹地區(qū)域的自然條件，提出“阻沙先行、固沙為主、固阻結(jié)合”的設(shè)計(jì)理念，兼顧外圍阻沙、內(nèi)側(cè)固沙以及生態(tài)景觀功能，設(shè)置了前沿阻沙柵欄帶、高立式大網(wǎng)格沙障帶、生態(tài)景觀林帶、礫石壓沙緩沖帶“四帶一體”防護(hù)體系，共同阻擊風(fēng)沙對公路的侵蝕。

據(jù)悉，自2016年以來，沙坡頭沙漠研究試驗(yàn)站科研人員與相關(guān)單位合作，從勘察選線、沙漠環(huán)境(風(fēng)沙地貌、風(fēng)沙活動(dòng)、氣候、水文、植被)監(jiān)測、試驗(yàn)段工程防護(hù)措施觀測、適生植物篩選和配置、栽植密度優(yōu)化、生物土壤結(jié)皮拓殖固沙等方面開展了系統(tǒng)全面的科研工作。

他們提出“雨養(yǎng)型”人工植被建植模式，并篩選出檸條、花棒、楊柴、沙拐棗、油蒿等優(yōu)勢植物物種;從水量平衡的角度提出低密度種植方案，保證了人工植被防護(hù)體系的自我更新和功能的可持續(xù)發(fā)揮;提出“深秋(季節(jié))+深孔(濕沙層)+深栽(根系)”的栽植技術(shù)，保證苗木的一次栽植成活率在80%~90%以上;創(chuàng)新優(yōu)化了生物土壤結(jié)皮人工固沙技術(shù)并應(yīng)用于烏瑪公路生態(tài)防護(hù)體系，該技術(shù)能在2~3個(gè)月內(nèi)在流沙地表形成“綠色地毯”，達(dá)到防風(fēng)固沙、水土保持、養(yǎng)分固定等效果。上述科研成果成功應(yīng)用于烏瑪沙漠高速公路的工程與生態(tài)防護(hù)體系建設(shè)中，通過優(yōu)化原有設(shè)計(jì)，節(jié)約建設(shè)經(jīng)費(fèi)1.3億元。(王進(jìn)東)

來源: 中國科學(xué)報(bào) 編輯: FN008

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