列車行駛過程中，可對前方約500米范圍的其他車輛或異物進(jìn)行監(jiān)控、預(yù)警，能夠掃除“盲區(qū)”，清理“死角”，提高運(yùn)行安全……12月8日，深圳地鐵16號線田心車輛段迎來首列電客車。
地鐵16號線計(jì)劃2023年建成通車，屆時，龍崗、坪山居民出行將更快捷。地鐵16號線由大運(yùn)站引出，沿龍崗大道、黃閣路、龍平路敷設(shè)，經(jīng)龍崗老中心后沿深汕公路往南至坪山站，經(jīng)坪山中心區(qū)后沿東縱路、金田路等路敷設(shè)至終點(diǎn)田心站。線路全長約29.2公里，設(shè)站24座，其中換乘站9座，建設(shè)田心車輛段和龍城公園停車場。由于采用了目前最高級別的GOA4全自動駕駛技術(shù)，車輛可實(shí)現(xiàn)不需要司機(jī)和乘務(wù)員參與下的全自動運(yùn)行以及在故障情況下的自動恢復(fù)。16號線列車還配備了覆蓋面廣、功能全面的健康管理系統(tǒng)，實(shí)時對牽引、輔助、制動等系統(tǒng)進(jìn)行監(jiān)視及深度診斷，可對整車及關(guān)鍵系統(tǒng)進(jìn)行狀態(tài)監(jiān)測、故障診斷、全壽命周期履歷管理、故障預(yù)測及健康管理，實(shí)現(xiàn)車輛運(yùn)維的智慧化升級。
據(jù)介紹，列車在運(yùn)行安全保障方面也進(jìn)行了升級。配備了多維度的安全探測系統(tǒng)，能夠接觸式、非接觸式探測障礙物，通過物理探測、視頻傳感器組合，實(shí)現(xiàn)對軌行區(qū)各類障礙物的精準(zhǔn)檢測和提前預(yù)警。此外，列車在行駛過程中，還能對軌道前方約500米范圍的其他車輛或異物進(jìn)行監(jiān)控、預(yù)警，測量距離遠(yuǎn)、精度高，能夠掃除“盲區(qū)”，清理“死角”，高效應(yīng)對地面復(fù)雜軌道交通運(yùn)行環(huán)境，提高運(yùn)行安全。(記者 李秀瑜)
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