蘇報(bào)訊(蘇報(bào)融媒記者 徐蘊(yùn)海)昨天上午,蘇州軌道交通7號(hào)線揚(yáng)華路站、白蕩南站同時(shí)完成主體結(jié)構(gòu)封頂,施工全程僅用時(shí)100天,共完成混凝土澆筑3.3萬方,分別節(jié)約工期4個(gè)月、5個(gè)月,這是7號(hào)線率先完成主體結(jié)構(gòu)封頂?shù)膬勺囌尽?/p>
7號(hào)線起于相城區(qū)莫陽站,止于吳中區(qū)紅莊站(不含),全長29.6公里,設(shè)站25座,均為地下站。建成后7號(hào)線將與4號(hào)線支線貫通運(yùn)營,線路總長40.4公里,車站33座。
7號(hào)線工程自2019年12月25日開工建設(shè),按計(jì)劃將于2024年底開通運(yùn)營。此次提前實(shí)現(xiàn)主體結(jié)構(gòu)封頂?shù)膿P(yáng)華路站、白蕩南站屬于7號(hào)線4標(biāo),由中鐵二十二局集團(tuán)有限公司承建。項(xiàng)目經(jīng)理王賓紹介紹,7號(hào)線4標(biāo)位于7號(hào)線中段,地處蘇州工業(yè)園區(qū),工程包含3站3區(qū)間,即揚(yáng)華路站、白蕩南站和揚(yáng)東路站,相城區(qū)行政中心南站—白蕩南站區(qū)間、白蕩南站—揚(yáng)東路站區(qū)間、揚(yáng)東路站—揚(yáng)華路站區(qū)間。
其中,揚(yáng)華路站為地下二層島式車站,車站長度為216米。通過優(yōu)化站位位置,揚(yáng)華路站的站位向北側(cè)平移70米,設(shè)置在揚(yáng)華路與揚(yáng)清路中間的一塊規(guī)劃道路下部,避開了道路交叉路口及園區(qū)污水廠,節(jié)省了管線遷改等大量前期工作,成為全線同期進(jìn)場標(biāo)段第一個(gè)開工建設(shè)的地鐵車站。白蕩南站也是地下二層島式車站,車站長度為270米,基坑開挖深度15.5米。其圍護(hù)結(jié)構(gòu)施工中試點(diǎn)采用了SMW工法樁結(jié)構(gòu)施工工藝,具有施工造價(jià)低、施工速度快等優(yōu)點(diǎn)。自建設(shè)以來,該項(xiàng)目通過這種工法節(jié)約工期32天。
自2020年7月20日進(jìn)場施工以來,7號(hào)線4標(biāo)項(xiàng)目取得了3項(xiàng)“全線施工進(jìn)度第一”的佳績,即全線第一個(gè)完成管線遷改、第一個(gè)完成全部圍護(hù)結(jié)構(gòu)施工、第一個(gè)完成車站主體結(jié)構(gòu)封頂。目前,揚(yáng)華路站和白蕩南站的附屬圍護(hù)結(jié)構(gòu)施工已經(jīng)展開;揚(yáng)東路站為水下地鐵站,主體結(jié)構(gòu)現(xiàn)已完成30%,預(yù)計(jì)將比任務(wù)工期提前3個(gè)月完成。
據(jù)悉,作為南北向的地鐵骨干線路,7號(hào)線建成后將是蘇州古城東側(cè)重要的南北客流通道,也是高鐵蘇州北站客流的重要集散線路,同時(shí)將強(qiáng)化湖西核心區(qū)與高鐵新城的聯(lián)系,對(duì)促進(jìn)蘇州城市資源整合和經(jīng)濟(jì)融合、增加就業(yè)、保持經(jīng)濟(jì)增長、實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展等將起到積極作用。目前,7號(hào)線還有7個(gè)車站正在進(jìn)行主體結(jié)構(gòu)施工,其余車站正在進(jìn)行圍護(hù)結(jié)構(gòu)和基坑土方開挖施工。
標(biāo)簽: 7號(hào)線首批兩座車站封頂 節(jié)約工期最高達(dá)5個(gè)月