本報記者 韓麗媛

近日，蘇州市在省內(nèi)率先完成首批綠色快遞網(wǎng)點(diǎn)和快遞分撥中心建設(shè)項(xiàng)目，為低碳事業(yè)添磚加瓦。蘇州快遞量年年攀高，今年11月1日至16日，全市共處理快件3.12億件，同比增長18.29%。巨量快遞進(jìn)出蘇州，一只紙箱的循環(huán)、一捆膠帶的科學(xué)使用都是為蘇州的低碳生活加碼。

順豐快遞新能源叉車在作業(yè)。 本版攝影 韓麗媛

綠色標(biāo)準(zhǔn)全省探路先行

普通網(wǎng)點(diǎn)回收箱全覆蓋

做全省“吃螃蟹”的城市，蘇州自去年便啟動綠色快遞網(wǎng)點(diǎn)和分撥中心建設(shè)工作，今年不僅完成了綠色標(biāo)準(zhǔn)制定與落地，更促成了非綠色網(wǎng)點(diǎn)回收箱等基礎(chǔ)設(shè)施全覆蓋。

2020年、2021年江蘇省郵政管理局先后印發(fā)了《江蘇省郵政業(yè)綠色網(wǎng)點(diǎn)、綠色分撥中心建設(shè)試點(diǎn)工作方案》《2021年江蘇省郵政業(yè)綠色網(wǎng)點(diǎn)建設(shè)工作方案》，其中蘇州被要求建設(shè)至少15個綠色快遞網(wǎng)點(diǎn)，數(shù)量為全省第一。

今年1月，蘇州市郵政管理局正式啟動綠色快遞網(wǎng)點(diǎn)和快遞分撥中心標(biāo)準(zhǔn)化體系建設(shè)項(xiàng)目，5月完成《蘇州市郵政業(yè)綠色分撥中心評價指標(biāo)體系》及《蘇州市郵政業(yè)綠色網(wǎng)點(diǎn)評價指標(biāo)體系》，并深入指導(dǎo)企業(yè)開展“綠色”建設(shè)改造工作。

蘇州市郵政管理局市場處工作人員張崢嶸介紹，綠色快遞分撥中心評價指標(biāo)主要包含基礎(chǔ)指標(biāo)、碳排放指標(biāo)?；A(chǔ)指標(biāo)主要體現(xiàn)在場所環(huán)境、設(shè)施設(shè)備、生產(chǎn)運(yùn)營、運(yùn)行管理、培訓(xùn)宣傳5個方面。碳排放指標(biāo)作為提升指標(biāo)主要包括綜合指標(biāo)和交通運(yùn)輸。綠色快遞網(wǎng)點(diǎn)評價指標(biāo)有所區(qū)別，增加了綠色包裝要求和快遞封裝用品要求，對設(shè)施設(shè)備不作要求。“例如轉(zhuǎn)運(yùn)中心設(shè)置節(jié)能燈、使用新能源叉車，網(wǎng)點(diǎn)著重避免過度包裝浪費(fèi)現(xiàn)象。”張崢嶸說。經(jīng)過層層考核，近日，蘇州市43個綠色快遞網(wǎng)點(diǎn)和10個綠色快遞分撥中心通過驗(yàn)收，在全省率先超額完成任務(wù)。

蘇州市普通快遞網(wǎng)點(diǎn)在綠色環(huán)保上也有所要求。目前，全市快遞網(wǎng)點(diǎn)均配備快遞紙箱回收站、綠色快遞宣傳海報等。

2019年9月蘇州市政府印發(fā)《蘇州市推進(jìn)電子商務(wù)與快遞物流協(xié)同發(fā)展的若干意見》，明確提出快遞自有末端網(wǎng)點(diǎn)和快遞末端綜合服務(wù)站點(diǎn)設(shè)置包裝廢棄物回收裝置的，按實(shí)際購置款的50%給予一次性補(bǔ)助，同一企業(yè)的網(wǎng)點(diǎn)或站點(diǎn)補(bǔ)助最高不超過3萬元。

在郵政快遞蘇虹路網(wǎng)點(diǎn)，快遞員鄒斌從綠色回收箱里拿出一只用過的紙箱，用清潔劑清潔并整理好以后，為客戶包好快遞。“可以用網(wǎng)點(diǎn)二次利用的包裝，節(jié)省購買全新紙箱的成本。”鄒斌說，市民在領(lǐng)取包裹后，也可以當(dāng)場使用工具拆包，避免暴力拆箱影響二次使用。沒有明顯破損的紙箱、填充物等交還快遞員或放在各郵政快遞網(wǎng)點(diǎn)設(shè)立的快遞包裝回收箱中，使資源得到更有效的利用。菜鳥驛站還推出了使用舊紙箱寄件，額外贈送寄件券的措施，鼓勵市民參與紙箱回收再利用的綠色行動。

記者了解到，目前全市共有快遞網(wǎng)點(diǎn)2955個，綠色回收箱已實(shí)現(xiàn)全覆蓋。

包裝“瘦身”不“受損”

循環(huán)使用加分不加價

綠色快遞的重要舉措是降低包裝材料浪費(fèi)。蘇州在科學(xué)優(yōu)化快遞包裝材料的過程中，包裝的防護(hù)能力不減弱，也不給消費(fèi)者增添額外成本。

“現(xiàn)在快遞箱的膠帶好像沒有以前那么多了。”近日，家住姑蘇區(qū)的姚女士購買了一批日用品，發(fā)現(xiàn)一些小號快遞箱上的膠帶變窄了，拆包裝比以往更方便。“不過裝了重物后會不會有摔壞的風(fēng)險呢？”姚女士也有些擔(dān)憂。

去年蘇州市推出《關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)快遞行業(yè)綠色包裝管理的實(shí)施意見》。實(shí)施意見從推動落實(shí)快遞業(yè)綠色包裝法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)、推動快遞綠色包裝產(chǎn)品供給、推動快遞包裝“瘦身計(jì)劃”、推動快遞包裝資源循環(huán)利用、推動快遞包裝廢棄物回收體系建設(shè)5個方面明確了具體工作任務(wù)，旨在到2022年，全市快遞業(yè)基本建立快遞包裝綠色供應(yīng)體系、快遞包裝物回收體系、快遞包裝綜合治理體系。

張崢嶸介紹，根據(jù)綠色包裝規(guī)范，例如2號紙箱應(yīng)該使用45毫米以下的窄膠帶，長度不超過1.05米，只用一字封口。“其實(shí)只要按照科學(xué)綠色包裝的打包要求操作，安全性不會降低。”張崢嶸說。

中國郵政免膠帶可循環(huán)快遞紙箱。

記者從蘇州郵政快遞公司了解到，在郵政快遞網(wǎng)點(diǎn)，45毫米及以下“瘦身膠帶”已全部普及，可降解膠帶及包裝袋已投入使用，目前所有網(wǎng)點(diǎn)均不再使用重金屬和特定超標(biāo)包裝袋。

據(jù)統(tǒng)計(jì)，目前蘇州市快遞業(yè)電子運(yùn)單使用基本實(shí)現(xiàn)全覆蓋。截至2020年年底，蘇州市的電商件未二次包裝率達(dá)到97.6%，全市快遞業(yè)45毫米以下“瘦身膠帶”封裝比例達(dá)99.1%。通過科學(xué)封裝方法和推廣免膠帶箱等措施，經(jīng)測算快遞企業(yè)在生產(chǎn)經(jīng)營中可減少30%的膠帶使用量。

快遞紙箱原料來源于樹木，回收一只紙箱就是在為減碳作貢獻(xiàn)，且不用消費(fèi)者多花錢。11月30日，家住觀前街的于先生就用了一只最小號的順豐快遞循環(huán)箱，沒有使用膠帶，用軋帶封好即可，費(fèi)用與普通同型號紙箱價格一致。這是順豐快遞今年8月推出的“πbox”循環(huán)箱，可循環(huán)使用70次以上，整箱材料96%可回收，主要由快遞員幫忙打包、回收。“剛開始收到循環(huán)包裝的快遞還比較奇怪，沒看到包裝盒。”于先生笑著說，后來得知包裝可回收循環(huán)使用，質(zhì)量不錯，又不漲價，還有利于環(huán)保，就常常用。

蘇州順豐快遞綜合管理高級經(jīng)理曲成軍告訴記者，“πbox”一共有4種最常用的型號，箱體上貼有二維碼可追蹤軌跡和生命周期，“外表有涂層，臟了也容易清理，使用方便。” 目前“πbox”在蘇州范圍內(nèi)已循環(huán)使用2萬多次，代替了20%的使用量。

據(jù)統(tǒng)計(jì)，目前郵政、順豐、京東等快遞品牌的快遞循環(huán)箱在蘇州市已累計(jì)投放12.8萬只。

新能源汽車無噪音配送

智能節(jié)電系統(tǒng)自動斷電

在蘇州的道路上，一輛輛標(biāo)有綠色貨運(yùn)字眼的快遞運(yùn)輸車輛明顯多了起來。為了節(jié)約用電，順豐快遞新型智能節(jié)電系統(tǒng)正式運(yùn)行。

在郵政快遞蘇虹路網(wǎng)點(diǎn)，新能源配送汽車穿梭在網(wǎng)點(diǎn)內(nèi)。郵政快遞員陸健輕松駕駛新能源配送汽車，它們既沒有噪音，也沒有濃烈的汽油味，裝載量也更大些。從業(yè)8年的陸健回憶，他們網(wǎng)點(diǎn)負(fù)責(zé)區(qū)域偏遠(yuǎn)的廠區(qū)快遞配送工作，普通電動三輪車?yán)锍滩蛔悖虼诵枰褂闷?。在沒有新能源汽車之前，一到夏天，燃油配送汽車的發(fā)動機(jī)溫度過高，“車內(nèi)開空調(diào)都降不下來，燙得慌。”自從有了新能源配送車，陸健在網(wǎng)點(diǎn)只要兩天充一次電，一天行駛50公里就能完成配送任務(wù)。

郵政快遞蘇虹路網(wǎng)點(diǎn)負(fù)責(zé)人王東平說，“配備新能源汽車后，進(jìn)入廠區(qū)也不會造成很大噪音，給客戶帶來了更好的服務(wù)體驗(yàn)。”目前，在蘇州城市建成區(qū)，蘇州郵政快遞新能源或清潔能源車輛的使用比例達(dá)到95%。

記者了解到，為推動低碳環(huán)保，蘇州還在現(xiàn)有通行證管理和發(fā)放機(jī)制的基礎(chǔ)上，進(jìn)一步提高新能源配送車輛的優(yōu)先路權(quán)，對新能源車輛100%發(fā)放通行證，在古城區(qū)內(nèi)，禁止燃油貨運(yùn)車輛駛?cè)?，而新能源配送車輛可在除高峰時段外通行。目前全市快遞新能源汽車已超2000輛。

順豐快遞使用智能斷電系統(tǒng)的智能表。

近日，順豐快遞星湖網(wǎng)點(diǎn)白天突然停電，記者在順豐快遞智能斷電系統(tǒng)后臺看到，用電超5000瓦便會遠(yuǎn)程控制網(wǎng)點(diǎn)跳閘，夜間24時也會自動斷電。順豐快遞蘇州區(qū)場地安全管理負(fù)責(zé)人季德芝介紹，順豐快遞安裝的智能斷電系統(tǒng)由智能電表、網(wǎng)關(guān)、服務(wù)器等配套設(shè)施組合而成，通過用戶識別卡對所有設(shè)備進(jìn)行控制，具有定時通斷電功能、超負(fù)荷自動斷電等功能。“只要網(wǎng)點(diǎn)停工，沒有用電需求，系統(tǒng)就會自動斷電。” 季德芝說。

記者了解到，順豐智能斷電系統(tǒng)于去年10月份在蘇州首先試點(diǎn)安裝，今年4月份正式擴(kuò)大安裝，每個場地每天平均可節(jié)約1.8度左右用電量。目前順豐快遞在常規(guī)網(wǎng)點(diǎn)、霧化場地、重貨集配站場地投入該設(shè)備，已投入196個場地、761套電表，地區(qū)覆蓋率98%。

標(biāo)簽： 蘇城快遞業(yè)掀起“綠色風(fēng)暴”