記者從市地鐵集團(tuán)獲悉，作為深圳東部首條地鐵快線，14號(hào)線鋪軌工作接近尾聲，將于近期展開首調(diào)段“熱滑”。14號(hào)線計(jì)劃2022年通車，屆時(shí)，將連接起坪山、龍崗、羅湖、福田等多個(gè)行政區(qū)。
值得關(guān)注的是，地鐵14號(hào)線采用全線裝配式預(yù)制板道床，改變了地鐵整體道床現(xiàn)澆混凝土的施工模式。不僅是深圳首次全線采用此工藝，也是全國(guó)城市軌道交通裝配式預(yù)制板道床最長(zhǎng)的一條線路。
地鐵14號(hào)線是深圳在建軌道交通線路最長(zhǎng)、跨度最大、換乘最多、涵蓋區(qū)域最廣的全自動(dòng)無(wú)人駕駛線路，全長(zhǎng)50.34公里。起自福田中心區(qū)崗廈北樞紐，經(jīng)羅湖區(qū)、龍崗區(qū)，止于坪山區(qū)沙田站，共設(shè)車站18座，1座車輛段和1座停車場(chǎng)。其中，昂鵝車輛段是目前深圳在建最大體量的車輛段，建筑面積相當(dāng)于57個(gè)標(biāo)準(zhǔn)足球場(chǎng)。
截至目前，地鐵14號(hào)線軌道板鋪設(shè)完成100%、鋪軌完成98%，并實(shí)現(xiàn)單線軌通，長(zhǎng)軌焊接已完成95%。工作人員正在為全線長(zhǎng)軌通節(jié)點(diǎn)全力沖刺，為首調(diào)段“熱滑”打好堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。(記者 李秀瑜)
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