碼上議事廳主持人 劉爭

老城的街道及小區(qū)設(shè)施老舊、配套不齊成了不少居民的一樁“心事”。如何在更新設(shè)施的同時兼顧文化延續(xù)是老城改造的一大“難題”。多年來蘇州在“微改造”上下足功夫，但是很多問題仍不可避免。本期“碼上議事廳”根據(jù)近期市民的投訴和舉報線索，實地走訪問詢，把一些實際困難反映給相關(guān)部門，把群眾“心上事”當(dāng)成“上心事”。

您也可以在蘇州日報報業(yè)集團新聞客戶端引力播App“碼上議事廳”專題中關(guān)注我們，給我們留言評論，或通過掃描二維碼關(guān)注“96466新聞熱線”微信（微信號：gswbsmjz）與我們聯(lián)系，把您遇到的或者正在關(guān)注的“急難愁盼”事告訴我們，通過我們共同的努力，讓來自市民的聲音被聽見，關(guān)乎民生的問題被解決。

桐涇北路東沁苑小區(qū)

加裝電梯項目拖了半年多，方案遲遲未確定

社區(qū)正在組織意見調(diào)解

東沁苑小區(qū)位于金門路與桐涇北路交界處，于2003年建成，沒有電梯，不少老年人在5樓、6樓居住，上下樓不方便。11月23日，小區(qū)居民張先生向“爆料臺”反映，小區(qū)6幢1單元加裝電梯的方案在今年2月由姑蘇區(qū)增梯辦聯(lián)審?fù)ㄟ^，但在施工前，方案卻因部分業(yè)主反對臨時調(diào)整，調(diào)整后的方案相關(guān)部門一直不予通過。

25日，記者到現(xiàn)場走訪。參與籌劃該項目的王開心告訴記者，去年1單元居民全票通過了增設(shè)電梯的方案，方案公示期間其余單元的居民也未提出異議，隨后方案經(jīng)姑蘇區(qū)增梯辦聯(lián)審?fù)ㄟ^。但今年5月，施工隊準(zhǔn)備動工的時候，卻遇到了麻煩。小區(qū)6幢共有3個單元，3單元在最里面，靠墻；1單元在最外面，靠路。住在2單位、3單元的多位居民認(rèn)為：“施工隊要占用我們出門的道路建電梯，萬一里面單元的老人生病了，救護(hù)車怎么開進(jìn)來？我們反對1單元占路加裝電梯。”

1單元業(yè)主徐學(xué)東告訴記者，當(dāng)時施工方給出的意見是繞過電梯，重新為2單元、3單元的居民修一條路，但是他們不支持。隨后經(jīng)蘇州市民用建筑設(shè)計院加裝電梯分公司、社區(qū)及居民代表協(xié)商制定了第2套方案，將原先3米左右的電梯廊道加長1米多，跨過道路，但這個方案被審批部門否定。

對此，姑蘇區(qū)住建委工作人員沈志剛表示，方案未通過聯(lián)合申請前資規(guī)局的方案預(yù)審，具體原因已告知蘇州市民用建筑設(shè)計院加裝電梯分公司。蘇州市民用建筑設(shè)計院有限責(zé)任公司前員工、負(fù)責(zé)東沁苑6幢1單元加裝電梯項目對接的吳女士表示，老小區(qū)加裝電梯，電梯間一般離樓越近越好。“從安全性上考慮，一般是電梯廊道越短越安全；從長遠(yuǎn)來看，需要考慮小區(qū)全面加裝電梯的統(tǒng)一性，并不是每一幢樓都有條件設(shè)計4米多的廊道，所以首個加裝電梯的廊道能短則短。”

吳女士還說，第1套施工方案已按照法律規(guī)定進(jìn)行公示并得到主管部門肯定，施工許可證合法有效，隨時可以動工。“南京天勝苑小區(qū)統(tǒng)一加裝電梯，統(tǒng)一實施改造的方法很值得借鑒”，希望居民之間能夠好好協(xié)商。目前，社區(qū)相關(guān)工作人員已開始組織居民調(diào)解，碼上議事廳主持人也會持續(xù)關(guān)注。

內(nèi)馬路老新村改造

項目停工約2個月

系施工方過錯被叫停，正在進(jìn)行整改

內(nèi)馬路坐落于蘇州市古城區(qū)，位于南門路東段南側(cè)，北出南門路，向南折東接九條弄，西過采蓮涇無名小橋。全長約1000米，東、北段長802米，是1982年砌小方石路面。周圍小區(qū)大都在1995年左右建成。11月20日，市民張女士向“爆料臺”反映，姑蘇區(qū)內(nèi)馬路老新村改造已經(jīng)停工約2個月，但街巷里的腳手架尚未拆除，建筑材料隨處堆放，影響居民停車。

21日，記者到現(xiàn)場走訪，從南園南路過碧水橋往西轉(zhuǎn)，通往內(nèi)馬路9-7號院的道路本就不寬，沿河一側(cè)的道路搭了約半米寬的腳手架，行人只能從居民樓的屋檐底下通行。“已經(jīng)搭了好幾個月了，有些居民甚至已經(jīng)把腳手架當(dāng)成晾衣架了。”順著附近居民指的方向，記者看到有不少衣服掛在腳手架上。

來到內(nèi)馬路小區(qū)，記者看到有不少建筑材料堆在道路上。據(jù)小區(qū)居民介紹，今年5月份，一些居民接到小區(qū)改造單位的電話，稱要把作業(yè)的腳手架拿進(jìn)來，讓移一下車位，并答應(yīng)幫忙聯(lián)系好車位。“但如今腳手架也沒拆，車位也沒著落。”對此，施工方表示已與業(yè)主溝通，每戶每月補貼300元停車費。關(guān)于何時才能把道路和車位“還”給小區(qū)的居民的問題，施工方表示目前改造項目已被街道相關(guān)部門叫停，不清楚何時復(fù)工。

姑蘇區(qū)吳門橋街道工作人員劉海軍表示，因施工方未按方案施工，故已責(zé)令停工，目前正在進(jìn)行整改。整改完成后方可施工，施工結(jié)束將第一時間對腳手架、建筑材料、建筑垃圾進(jìn)行清理。

白塔西路財神里

“僵尸車”停放數(shù)年 成為老小區(qū)改造障礙

多方勸說后車主承諾移車

打線里、長康里、財神里、敬文里，共有700多戶居民，位置毗鄰平江歷史文化片區(qū)與桃花塢歷史文化片區(qū)，臨近拙政園、獅子林，“四個里”是古城區(qū)的核心地帶。在充分傾聽居民需求意愿后，相關(guān)部門敲定了在小區(qū)里打造“小花園模塊”共享單元等個性化的老小區(qū)改造方案。11月20日，財神里居民王女士向“爆料臺”反映，財神里老小區(qū)改造過程中，有輛白色“僵尸車”影響施工，車主表示不愿意挪車。

21日，記者到現(xiàn)場走訪，財神里小區(qū)內(nèi)部的舊路面已經(jīng)基本拆除，但是小區(qū)13幢和15幢之間有一小塊舊路面沒有拆，路上停著一輛白色舊轎車。據(jù)小區(qū)居民介紹，這里本來是消防通道，這輛車占用消防通道停了數(shù)年。現(xiàn)場施工人員表示，他們無權(quán)移動別人的車輛，需要聯(lián)系車主移車。當(dāng)天下午，記者將相關(guān)情況反映給姑蘇公安分局觀前派出所。

觀前派出所民警宋亨利核查情況后，于24日與車主電話溝通，車主當(dāng)時表示不愿意挪車。公安機關(guān)無權(quán)強制拖移此車輛，只得與社區(qū)、律師一起與車主再做協(xié)商。經(jīng)過各方的共同努力，25日，車主答應(yīng)于11月30日之前將車子拖走。“改造障礙清除了，施工就能順利開展。我們期待著改造過后小區(qū)美麗的樣子。”小區(qū)居民王先生說。

楓橋路永津橋東站

信息亭廢棄數(shù)年，“拆”還是“改”？

大家不妨談?wù)勛约嚎捶?/strong>

公共信息亭曾是蘇州市的實事工程，2005年項目實施時，共設(shè)置了230座左右，后因城市建設(shè)等原因，撤除了一部分，如今全市還有146座，其中近三分之二處于閑置狀態(tài)。11月23日，市民張先生向“爆料臺”反映，姑蘇區(qū)楓橋路永津橋東站東側(cè)，有個廢棄數(shù)年的信息亭，亭子在人行道上占了很大的面積，卻只能充當(dāng)廣告牌的作用，希望有關(guān)部門能夠拆除。

25日，記者到現(xiàn)場走訪，記者沿桐涇北路往北走，向東轉(zhuǎn)入楓橋路，沿途看到數(shù)個信息亭。據(jù)在車站等車的市民介紹，楓橋路永津橋東站東側(cè)的信息亭已經(jīng)荒廢好幾年了，“一直占著道路也沒什么作用，不如拆掉。”對此，朱家莊新村的李奶奶卻持反對意見，她今年已經(jīng)72歲了，不會使用智能手機，十幾年來一直通過信息亭交納水電費，“希望信息亭能夠重新運營起來。”

桐涇北路漢庭酒店附近的信息亭尚在運營，據(jù)經(jīng)營者介紹，目前信息亭的主要業(yè)務(wù)是賣一些小零食，或者幫一些老年人繳納水費電費。“自從市民卡停止水、電、燃?xì)獾裙彩聵I(yè)代繳費服務(wù)后，我們其實是幫助老人使用他們自己的智能手機繳納費用，過程中收取5毛到1塊的手續(xù)費。”但這也不是長久之計。

拆，部分老年人習(xí)慣了信息亭；改，究竟要怎么改？您可以通過“96466新聞熱線”提出寶貴的意見，我們會及時反映給相關(guān)部門，為陪伴城市十幾年的“老亭子”找個合適的“歸宿”。