記者11月3日從北京市軌道交通指揮中心獲悉,2021年,北京地鐵開通線路的條段數(shù)是歷年最多的,計(jì)劃開通11號(hào)線西段、17號(hào)線南段、19號(hào)線一期、8號(hào)線剩余段、14號(hào)線剩余段、S1線剩余段,以及首都機(jī)場(chǎng)線西延。
11號(hào)線、19號(hào)線以及17號(hào)線3條全新線路速度高、運(yùn)量大,其中,19號(hào)線預(yù)計(jì)為4號(hào)線—大興線南段分流10%左右,乘客由新宮至金融街僅耗時(shí)15分鐘,比4號(hào)線-大興線節(jié)省約18分鐘。
14號(hào)線貫通后,為北京南站的旅客通達(dá)路網(wǎng)西部和北部增加了新的路徑;8號(hào)線貫通后,為乘客在出行高峰期避開4、5號(hào)線的擁擠區(qū)段提供新的選擇;首都機(jī)場(chǎng)線西延至北新橋,北部城區(qū)居民前往首都機(jī)場(chǎng)乘坐地鐵有了新的路徑;S1線剩余段全長(zhǎng)1.2公里,設(shè)站1座(蘋果園站),開通后將實(shí)現(xiàn)S1線與6號(hào)線的換乘。(記者 陶鳳 王晨婷)