1月22日，京哈高鐵全線貫通。當日8時47分，遼寧省副省長王明玉下達發(fā)車指令，沈陽至北京首發(fā)G908次復興號列車駛出沈陽北站，馳向北京朝陽站。京哈高鐵實現(xiàn)全線貫通，東北新增一條入關高鐵通道。

據(jù)中國鐵路沈陽局集團有限公司計劃統(tǒng)計部主任趙志剛介紹，在“十四五”開局之年，迎來京哈高鐵全線貫通，這是國鐵集團立足新發(fā)展階段、貫徹新發(fā)展理念、服務新發(fā)展格局的重要體現(xiàn)，也是助力東北振興和高質量發(fā)展的重要舉措。

京哈高鐵是國家高速鐵路網“八縱八橫”主通道的重要組成部分，它銜接了東北地區(qū)的哈大、沈丹、沈佳、長琿、哈齊、哈牡、哈佳等7條高鐵。在本線還將陸續(xù)連接通遼、盤錦、赤峰、天津、昌平等5條高鐵。未來將有12條高鐵通過京哈高鐵融入全國高速鐵路網，充分體現(xiàn)了京哈高鐵的路網主骨架作用。

京哈高鐵全線貫通新增了一條東北入關的高鐵通道，進一步釋放進出關的鐵路貨運能力，密切了環(huán)渤海地區(qū)和東北老工業(yè)基地之間的聯(lián)系，對推進京津冀協(xié)同發(fā)展和東北振興戰(zhàn)略實施具有十分重要意義。

京哈高鐵線路全長1198公里，設計時速350公里，本線開通后，東北地區(qū)至北京的旅行時間平均壓縮1.5小時以上，朝陽、阜新兩市到北京的旅行時間，由目前的10個小時壓縮到2個小時左右，極大滿足了東北地區(qū)、華北地區(qū)人民群眾出行的需求。

京哈高鐵京沈段兩端銜接了京津冀城市群和遼中南城市群，中間串聯(lián)了遼寧西部的經濟欠發(fā)達地區(qū)，京哈高鐵可以有效發(fā)揮遼西的區(qū)位優(yōu)勢并率先融入京津冀協(xié)同發(fā)展，有力推進鄉(xiāng)村振興和資源枯竭城市轉型，并進一步打造遼寧開放合作的新增長極。

據(jù)悉，京哈高鐵在2018年遼寧段聯(lián)調聯(lián)試期間，開展了“高速鐵路智能關鍵技術綜合試驗”，歷時200多天，安排各種列車近4000列，總走行60多萬公里，進行了28項試驗測試，其中包括時速350公里動車組自動駕駛系統(tǒng)等自主創(chuàng)新核心技術試驗，為中國智能高鐵的建設運營提供了實踐支撐。(沈殿成)