從空中俯瞰江蘇大地，大路小路阡陌縱橫。五年來(lái)，江蘇不僅實(shí)現(xiàn)了高速公路從“縣縣通”向“縣城通”的提升，雙車道的農(nóng)村公路更如毛細(xì)血管打通了江蘇的每一個(gè)行政村，以溧陽(yáng)1號(hào)公路、陽(yáng)澄湖服務(wù)區(qū)為代表的一批生態(tài)綠道、網(wǎng)紅設(shè)施，讓我們的生活更加多姿多彩。 

路更暢達(dá)了

2020年國(guó)慶，將近一年沒回老家的陳先生，從南京開車回興化，一路上只花了2個(gè)多小時(shí)。要放在3年前，可沒這么方便。那時(shí)候興化城區(qū)不通高速，從省道走個(gè)把小時(shí)才能到泰州去上高速。2017年年底興泰高速建成通車，興化成為全省最后一個(gè)通高速的縣城，也宣告了江蘇高速公路實(shí)現(xiàn)從“縣縣通”向“縣城通”的提升。

豐鹽、張家港疏港、泰高、徐明、宿揚(yáng)、興泰、鎮(zhèn)丹、海啟、錫通南北接線、溧高、常宜……五年來(lái)，一批優(yōu)質(zhì)高速公路通達(dá)更多地方，江蘇高速公路里程已達(dá)到4865公里，路網(wǎng)結(jié)構(gòu)也更加合理。以2018年9月通車的鎮(zhèn)丹高速為例，北接泰州大橋，南連滬寧高速，通車后泰州大橋的年均日交通量增長(zhǎng)17%以上，過江車流分布更為合理。

高速公路打通了主通道，國(guó)省干線和農(nóng)村公路則逐一打通“最后一公里”。五年來(lái)，江蘇交通運(yùn)輸部門完成普通國(guó)省道建設(shè)2094公里，消除斷頭路、瓶頸路約800公里，實(shí)施普通國(guó)省道公路快速化改造470公里，一級(jí)公路占比全國(guó)最高。高品質(zhì)的公路延伸到田邊，全省農(nóng)村公路總里程達(dá)到14.28萬(wàn)公里，在全國(guó)率先實(shí)現(xiàn)行政村雙車道四級(jí)公路全覆蓋。

響水縣運(yùn)河鎮(zhèn)境內(nèi)的溫氏生豬養(yǎng)殖有限公司負(fù)責(zé)人劉凱感觸頗深：“以前的路一遇到下雨天，泥濘不堪，車子進(jìn)不來(lái)出不去，現(xiàn)在好了，公路重新修建后3米擴(kuò)建成6米寬，交通方便了，生意也好了，公司年產(chǎn)量由9000頭提高到11000頭。”

路更安全了

開車出門最關(guān)心的就是安全，路堵不堵，修得好不好，直接關(guān)系到出行的體驗(yàn)和群眾的生命財(cái)產(chǎn)安全。五年來(lái)，江蘇公路部門加大投入，實(shí)施普通國(guó)省道安全生命防護(hù)工程1.1萬(wàn)公里、農(nóng)村公路安全生命防護(hù)工程3.2萬(wàn)公里，通過對(duì)平面交叉口實(shí)施交通環(huán)境整治、公路橋梁安全防護(hù)，對(duì)隧道入口段行車安全提質(zhì)升級(jí)等專項(xiàng)工作，公路安全保障能力正在不斷增強(qiáng)。

安全的出行不僅依賴于基礎(chǔ)設(shè)施的完善，更依賴于創(chuàng)新管理與科學(xué)管控。“三分建設(shè)七分養(yǎng)護(hù)”，如今的公路養(yǎng)護(hù)不再是“哪里壞修哪里”，而是用功在平時(shí)。全生命周期的管養(yǎng)機(jī)制，加上高效的集中養(yǎng)護(hù)模式，產(chǎn)生的效益喜人。江蘇交通部門還與公安交管、交通控股深入?yún)f(xié)作，“一路三方”不僅共同推進(jìn)高速公路交通安全隱患排查治理，同時(shí)加強(qiáng)路網(wǎng)運(yùn)行數(shù)據(jù)共享，系統(tǒng)共建共用，推出貨車限時(shí)錯(cuò)峰出行等政策，有效為節(jié)日出行疏堵。通過聯(lián)合執(zhí)法，進(jìn)一步加強(qiáng)“兩客一危”車輛管理，實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)打擊，為人民群眾生命財(cái)產(chǎn)安全保駕護(hù)航。

路更“聰明”了

“聰明”的路，讓出行更高效，插上高科技的翅膀，江蘇的路也在不斷提升“內(nèi)涵”。在524國(guó)道常熟段，江蘇公路部門積極探索5G+車路協(xié)同場(chǎng)景應(yīng)用。針對(duì)貨車影響后車駕駛員視線、交叉口多降低通行效率等痛點(diǎn)，開發(fā)了一個(gè)微信小程序 ，叫做“車內(nèi)信號(hào)燈”，這款軟件將道路渠化、紅綠燈“搬”進(jìn)了車內(nèi)，能夠?qū)崿F(xiàn)“秒級(jí)”信號(hào)燈實(shí)時(shí)在線顯示，這樣，開車在路上，就能提前知道下一個(gè)路口的紅綠燈情況，只要合理控制車速，就能讓車輛在綠燈時(shí)通過路口，而且也不怕前車遮擋交通信號(hào)燈了。目前這項(xiàng)技術(shù)已經(jīng)在524國(guó)道通港段實(shí)現(xiàn)全面覆蓋。

不僅如此，《江蘇智慧高速公路應(yīng)用技術(shù)研究與工程示范》重大專項(xiàng)于2020年正式啟動(dòng)。到2022年，江蘇已建成高速中，滬寧高速等將升級(jí)打造成智慧高速，通行效率將提升10%、交通事故將下降10%。

令人關(guān)注的首條“未來(lái)高速”正在五峰山長(zhǎng)江大橋及南北接線加緊實(shí)施，今年建成后，這條高速公路將具備霧天車道級(jí)誘導(dǎo)、雪天自動(dòng)加熱除冰、“鷹眼”監(jiān)測(cè)、發(fā)生事故實(shí)現(xiàn)智能感知等多項(xiàng)“神級(jí)”功能。

路更美麗了

沿途皆入畫，行車若游園。一到周末節(jié)假日，城里人開車下鄉(xiāng)的越來(lái)越多了。值得一提的是，“十三五”以來(lái)江蘇打造生態(tài)綠色交通廊道超過2萬(wàn)公里，溧陽(yáng)1號(hào)公路為代表的一批江蘇特色路全國(guó)聞名。就在剛剛過去的2020年12月，江蘇無(wú)錫、蘇州、常州還與浙江湖州簽署了協(xié)議，將 攜手打造長(zhǎng)達(dá)416.2公里的環(huán)太湖公路，使之成為全國(guó)唯一、獨(dú)具魅力、引領(lǐng)示范的環(huán)太湖風(fēng)光帶。

變美的是景色，提升的是內(nèi)涵。截至2020年年底，全省82個(gè)涉農(nóng)縣全部創(chuàng)建了獨(dú)具地方特色的農(nóng)路品牌，“四好農(nóng)村路”+產(chǎn)業(yè)運(yùn)輸、全域公交、鄉(xiāng)鎮(zhèn)物流，構(gòu)成了一幅人暢其行、物暢其流的江蘇鄉(xiāng)村美畫卷。

農(nóng)路造就了身邊的“詩(shī)和遠(yuǎn)方”，升級(jí)后的一大批高速公路服務(wù)區(qū)則蝶變?yōu)樾戮皡^(qū)。如今， 有人開車數(shù)百公里，只為去陽(yáng)澄湖服務(wù)區(qū)、芳茂山服務(wù)區(qū)“打卡”，而且就連普通公路邊上，也打造了100多個(gè)極富特色的“公路驛站”，讓開車人無(wú)論是高速出行，還是鄉(xiāng)村旅游，都有了舒適的休息點(diǎn)和旅游點(diǎn)。

邁進(jìn)“十四五”，江蘇交通人還將以數(shù)字公路、美麗公路、平安公路、綠色公路、法治公路建設(shè)為重點(diǎn)，努力打造高質(zhì)量的基礎(chǔ)設(shè)施、高品質(zhì)的出行服務(wù)、高效率的行業(yè)管理，讓車行在江蘇，體驗(yàn)更美好。（記者 石小磊）