南京第3座鐵路綜合交通樞紐——南京北站樞紐配套工程正式啟動!這座規(guī)模可比肩南京南站的超大型車站未來將給南京帶來哪些改變?12月28日上午，紫牛新聞記者來到位于江北新區(qū)地鐵3號線林場站西側(cè)的鐵路南京北站樞紐配套工程開工動員會現(xiàn)場一探究竟。

關(guān)注南京北站

南京北站在哪里?林場站往西幾百米

說到南京北站，不少人只知道這個新的火車站在江北，至于在江北的哪里，卻說不清楚。當(dāng)天上午，記者乘坐地鐵3號線來到林場站，出站后沿著浦泗路向西走了約八九百米，便來到了鐵路南京北站樞紐配套工程開工動員會的現(xiàn)場。眼前的這塊空地，就是未來的南京北站樞紐的一部分。

記者從省鐵路集團(tuán)了解到，鐵路南京北站是南京鐵路樞紐三大主客站之一，選址于林場地區(qū)，浦泗路以北，現(xiàn)狀舟橋旅地塊內(nèi)，建筑面積約27萬平方米，市政配套設(shè)施(各類停車場等)約18萬平方米。南京北站樞紐采用高架站型，多進(jìn)多出流線組織模式，將為旅客提供便捷、綠色、溫馨的候乘體驗。南京北站樞紐核心區(qū)占地約106公頃，結(jié)合站城一體空間開發(fā)及區(qū)域規(guī)劃特性，與南側(cè)老山景區(qū)呼應(yīng)，未來將形成以“站—產(chǎn)—城—景”集約打造的新型綜合交通樞紐。

此次開工的鐵路南京北站樞紐配套工程包括兩部分，即南京北站樞紐站南路和南京北站樞紐經(jīng)濟(jì)區(qū)環(huán)境整治一期綠化景觀工程。站南路西起104國道浦泗路與寧啟鐵路交叉口，沿京滬鐵路走向，經(jīng)護(hù)國路附近接回104國道浦泗路，東至現(xiàn)狀創(chuàng)新路，道路寬度為 24米，線路全長約1.9公里。南京北站樞紐經(jīng)濟(jì)區(qū)環(huán)境整治一期綠化景觀工程為護(hù)國路以東、浦泗路以南、地鐵3 號線停車場以西三角地塊，面積約1萬平方米。

有哪些線路?北沿江高鐵、寧淮城際、寧滁蚌城際……

目前南京人坐火車出行，主要走南京站和南京南站。南京站以城際鐵路和普速鐵路為主，南京南站主要服務(wù)于高鐵和城際線路，那么南京北站未來將扮演何種角色呢?

別小看這座新車站，它的作用還真不小。北站規(guī)劃引入北沿江高鐵、寧淮城際鐵路、寧滁蚌城際鐵路、京滬鐵路客線、寧啟鐵路客線，形成高鐵、城際、普速三個車場 ，共計16臺(站臺數(shù))30線(鐵路線的條數(shù))，甚至超過了南京南站的15臺28線規(guī)模。

這其中，沿江高鐵場引入北沿江高鐵，設(shè)置5臺9線。未來北沿江高鐵一線的“蘇中”旅客要來南京，都要經(jīng)過北站，再通過連接線接入南京站，這也使南京北站將成江蘇高鐵發(fā)展“蘇中提升”的重點項目。

城際車場引入寧淮城際鐵路、滁蚌城際鐵路，設(shè)置6臺12線，淮安方向乘客由寧淮城際南下，也必須先經(jīng)過北站，再通過連接線接入南京站。

為了實現(xiàn)市內(nèi)交通與城際交通的無縫銜接，南京北站將引入5條軌道交通線路，包括地鐵3號線、4號線、18 號線、15號線和S4號線等。2050年預(yù)測鐵路旅客發(fā)送量3650萬人次，鐵路客站最高集聚人數(shù)11000人。（記者 石小磊）

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北沿江高鐵

南京北站啟動了，北沿江高鐵還有多遠(yuǎn)?

北站已至，北沿江高鐵進(jìn)展又如何呢?江蘇省鐵路集團(tuán)董事長常青表示，鐵路南京北站樞紐配套工程開工，標(biāo)志著南京鐵路樞紐關(guān)鍵性工程，也是北沿江高鐵控制性工程南京北站已經(jīng)啟動，將掀起我省鐵路建設(shè)的又一輪新高潮。

今年以來省鐵路辦、省鐵路集團(tuán)及沿線地方政府聯(lián)合各方扎實推進(jìn)北沿江高鐵前期工作，協(xié)同做好可研批復(fù)前置要件的辦理、部分同步實施工程的推進(jìn)，提前推進(jìn)初步設(shè)計階段各項工作。目前，北沿江高鐵可研報告即將在國鐵集團(tuán)完成內(nèi)部審批程序，近期經(jīng)上海、江蘇及安徽一市兩省聯(lián)合會簽后報國家發(fā)改委審批。國家發(fā)改委已啟動可研報告審查。全線初步設(shè)計及相關(guān)專項評估工作已提前開展，為項目早日全面開工創(chuàng)造了條件。

北沿江高鐵，即規(guī)劃沿江高速鐵路上海至合肥段，起自上海，經(jīng)崇明島至南通、泰州、揚州、南京北站至合肥，設(shè)計速度350千米/小時。這條鐵路將成為滬寧間，繼滬寧城際、京滬高鐵、南沿江之后的第4條高速鐵路。

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南京大交通

未來5年，南京重點推進(jìn)這些鐵路

提升南京首位度，通達(dá)的交通是基礎(chǔ)。記者獲悉，目前圍繞南京規(guī)劃的“米”字形高鐵放射網(wǎng)中，“八向”高鐵已建成“五向”，基本實現(xiàn)2小時通達(dá)省內(nèi)所有設(shè)區(qū)市;市域內(nèi)形成了“五橋兩隧一鐵兩軌”跨江通道體系。

“十四五”期間，南京市將搶抓新一輪鐵路建設(shè)發(fā)展機(jī)遇，重點推進(jìn)北沿江高鐵、寧淮城際鐵路、上元門過江通道、寧宣城際鐵路等項目建設(shè)。省交通運輸廳廳長陸永泉表示，將以此次配套工程開工為契機(jī)，進(jìn)一步加快北沿江高鐵等重點項目前期工作，為群眾便捷出行和高質(zhì)量打造國家級江北新區(qū)提供一流的運輸支撐。緊緊圍繞提升南京首位度，全面落實南京鐵路樞紐總圖規(guī)劃，加快形成四大鐵路站相互呼應(yīng)、功能互補的格局，助力南京進(jìn)一步“提升國際競爭力、放大區(qū)域集聚輻射力、增強(qiáng)全國影響力”。全力支持南京“扛起省會擔(dān)當(dāng)”，盡快建設(shè)成為交通基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)便捷化程度位居世界前列、客貨運輸高效連接全國和全球的國際性綜合交通樞紐，以交通樞紐建設(shè)牽引拉動樞紐城市建設(shè)和樞紐經(jīng)濟(jì)發(fā)展。