淡藍(lán)色的復(fù)興號(hào)要來(lái)江蘇了。沒(méi)錯(cuò)，與目前常見(jiàn)的紅色和金色不同，這次來(lái)的是時(shí)速250公里的淡藍(lán)色的“復(fù)興號(hào)”。記者了解到，近期江蘇省已開(kāi)通并即將開(kāi)通多條鐵路線，比如不久前剛剛開(kāi)通的連淮揚(yáng)鎮(zhèn)高鐵，設(shè)計(jì)時(shí)速均為250公里。而淡藍(lán)色的“復(fù)興號(hào)”，正是為250公里/小時(shí)的城際鐵路“量身打造”的。目前兩列淡藍(lán)色“復(fù)興號(hào)”已經(jīng)到達(dá)南京動(dòng)車段，年底前將增加到27列，擬用在連淮揚(yáng)鎮(zhèn)等多條鐵路線上。

時(shí)速250公里復(fù)興號(hào)產(chǎn)自中車唐山機(jī)車車輛有限公司。型號(hào)為CR300BF，其涂裝底色變更為“海天藍(lán)”從而和時(shí)速350公里車型區(qū)分速度等級(jí)。據(jù)介紹，時(shí)速250公里CR300BF型復(fù)興號(hào)動(dòng)車組是具有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)車組系列化產(chǎn)品之一，采用4動(dòng)4拖8輛編組，輪周牽引功率5460kw，最高運(yùn)營(yíng)時(shí)速250公里，設(shè)計(jì)壽命為30年或1200萬(wàn)公里。車輛包含1輛一等座車和7輛二等座車、總定員為613人，相比CR400BF型復(fù)興號(hào)動(dòng)車組定員增加37人。

在自主化方面，進(jìn)一步加強(qiáng)了牽引、制動(dòng)、轉(zhuǎn)向架等關(guān)鍵系統(tǒng)的自主化能力，擴(kuò)大了受電弓等自主化設(shè)備的裝車范圍。首次實(shí)現(xiàn)以太網(wǎng)控車。以太網(wǎng)具備作為列車控制網(wǎng)的能力，列車級(jí)以太網(wǎng)設(shè)備具備列車級(jí)網(wǎng)絡(luò)初運(yùn)行功能和滿足列車級(jí)數(shù)據(jù)傳輸性能的要求，以太網(wǎng)控車時(shí)仍具備監(jiān)視和維護(hù)功能。在簡(jiǎn)統(tǒng)化方面，實(shí)現(xiàn)113種部件深度統(tǒng)型，易損易耗件互換，系統(tǒng)主要維護(hù)單元互換，實(shí)現(xiàn)運(yùn)維物料通用互換。簡(jiǎn)統(tǒng)化范圍在CR400BF型復(fù)興號(hào)動(dòng)車組基礎(chǔ)上提高了約18%，為動(dòng)車組的檢修維護(hù)帶來(lái)了更大的便利。

在互聯(lián)互通方面，不同平臺(tái)間動(dòng)車組操作界面、維護(hù)界面(如故障代碼、顯示界面)進(jìn)行了更深入的統(tǒng)型，更加方便了動(dòng)車組的運(yùn)用維護(hù)。另外，通過(guò)牽引系統(tǒng)主輔一體化集成設(shè)計(jì)等措施提高了動(dòng)車組的輕量化水平、通過(guò)新材料和新結(jié)構(gòu)等新技術(shù)的應(yīng)用進(jìn)一步提升了動(dòng)車組隔音降噪能力，使CR300BF型復(fù)興號(hào)動(dòng)車組更加綠色節(jié)能，經(jīng)濟(jì)性、舒適性得到進(jìn)一步提升。

此外，淡藍(lán)色復(fù)興號(hào)還首次采用蓄電池大容量供電方案，蓄電池供電最長(zhǎng)可達(dá)8小時(shí)。頭車增設(shè)2套停放制動(dòng)缸，具備30‰坡道上停放時(shí)1.3倍安全余量的停放制動(dòng)能力。(通訊員 彭鑫鑫 吳可超 記者 徐媛園)