11月19日，由中國中鐵四局集團有限公司投資參建的萊榮高鐵在煙臺海陽市留格莊河特大橋打下第一鉆，其他三個關(guān)鍵點也同時打下第一鉆，標(biāo)志著萊榮高鐵從規(guī)劃設(shè)計階段正式步入主體工程施工階段，全線各工點也將全面鋪開建設(shè)新高潮。

萊榮高鐵自山東省委、省政府確定2020年開工目標(biāo)以來，在山東省鐵投集團和沿線地方政府及省直有關(guān)部門單位的共同努力下，4月29日獲山東省發(fā)改委可研批復(fù)，壓茬推進(jìn)并審查了初步設(shè)計，8月31日獲山東省交通運輸廳初步設(shè)計批復(fù)，項目環(huán)評、水保、防洪和地震安評、地質(zhì)災(zāi)害、涉路評價等支撐性文件加快辦理，推進(jìn)建設(shè)卓有成效。9月10日，山東省政府在威海召開了萊榮高鐵建設(shè)動員大會;10月31日，萊榮高鐵開工動員大會在濟南舉行，正式拉開項目建設(shè)序幕。

新建萊西至榮成鐵路線路起自青島萊西市，經(jīng)煙臺萊陽市、海陽市，威海乳山市、南海新區(qū)、文登區(qū)至榮成市。新建正線長度192.8km，全線橋梁共63座130.8km，隧道13座20.1km，路基41.8km，橋隧比78.3%，總投資297億元，全線設(shè)萊西北、萊陽丁字灣、海陽、乳山南、威海南海、文登南、榮成7座車站。

目前，全線進(jìn)場1200余人，挖掘機、裝載機、旋挖鉆機等工程設(shè)備100余臺套;拌合站、鋼筋加工場、試驗室等重點大臨設(shè)施已基本完成建設(shè)，具備生產(chǎn)條件。

萊榮高鐵是青銀高鐵通道向山東半島地區(qū)的延伸，是膠東半島地區(qū)對外客運交流的主要通道，項目建成后將極大優(yōu)化膠東半島區(qū)域鐵路網(wǎng)布局，對于改善膠東半島綜合交通網(wǎng)絡(luò)末端劣勢、推動膠東經(jīng)濟圈一體化，具有重要意義。(記者王成林 通訊員王輝 王響亮 王志勤 魯穎)