吳江開通8條跨省公交線路和2條毗鄰公交線路

跨省公交開行數(shù)居全省縣區(qū)第一

近日，隨著康力大道“斷頭路”的打通，示范區(qū)1路車對行駛線路進(jìn)行調(diào)整?？缡⌒峦ㄍ咀屖痉秴^(qū)1路車縮短行駛里程，為乘客節(jié)省約10分鐘時間。記者了解到，截至目前，吳江先后開通8條跨省公交線路和2條毗鄰公交線路，實現(xiàn)全域所有省界周邊鄉(xiāng)鎮(zhèn)至少開通1條跨省公交線路的初步目標(biāo)，互聯(lián)互通公交線網(wǎng)總長度達(dá)178.5公里，跨省公交開行數(shù)量居全省縣區(qū)第一。

隨著長三角區(qū)域一體化進(jìn)程的加快，跨省公交客運需求與日俱增。毗鄰地區(qū)公交客運涉及交通、城建、交警等多個部門的管理。探索建立跨省公交客運銜接管理機(jī)制，成為交通部門繞不過的坎兒。

在省、市兩級行業(yè)管理部門的指導(dǎo)協(xié)調(diào)下，吳江與上海青浦、浙江嘉善三地密切合作，攜手推動滬蘇浙公共交通更高水平、更高質(zhì)量地服務(wù)三地群眾出行和經(jīng)濟(jì)發(fā)展。去年1月18日，吳江率先開通桃源鎮(zhèn)直達(dá)浙江烏鎮(zhèn)的公交7615路車，隨后相繼開通黎里旅游集散中心直達(dá)上海地鐵17號線東方綠舟站(青浦)的7618路車和集散中心直達(dá)浙江西塘古鎮(zhèn)的7619路車等跨省公交線路。

長三角生態(tài)綠色一體化發(fā)展示范區(qū)揭牌后，青浦、吳江、嘉善三地聯(lián)動，對示范區(qū)范圍內(nèi)已有的跨省公交線路進(jìn)行升級和擴(kuò)容，確定5條示范區(qū)線路，分別是東方綠舟至汾湖、黎里至東方綠舟、西塘至東方綠舟、第五人民醫(yī)院至上海大觀園、黎里至西塘。其中4條線路在吳江境內(nèi)始發(fā)，吳江公交企業(yè)負(fù)責(zé)運營3條。

“在地方政府的主導(dǎo)下，三地統(tǒng)一命名示范區(qū)公交線路，統(tǒng)一示范區(qū)公交運營車輛外觀標(biāo)識，采用‘一線一票價’，站點、候車廳、樞紐站等設(shè)施互用和信息互通，通過財政核銷實現(xiàn)跨省公交過路費全免。”吳江區(qū)運輸事業(yè)發(fā)展中心客運管理科科長劉歡告訴記者，示范區(qū)跨省公交客運銜接管理機(jī)制創(chuàng)新，是示范區(qū)交通發(fā)展邁出的重要一步，走出長三角地區(qū)公共交通發(fā)展新路子，有利于加快推進(jìn)區(qū)域一體化進(jìn)程。

在開通跨省公交的探索中，青吳嘉三地聯(lián)合起來，積極試行區(qū)域公交服務(wù)，打造協(xié)同高效管理體制機(jī)制，不僅提高示范區(qū)客運服務(wù)水平，方便兩區(qū)一縣乃至更大范圍居民的出行，更打破行政區(qū)劃的壁壘，嘗試打造一體化公交管理體制機(jī)制，形成可復(fù)制可借鑒的一體化公交創(chuàng)新案例。(記者　王英)