記者從重慶市政府口岸物流辦獲悉，今年西部陸海新通道鐵海聯(lián)運(yùn)班列開行突破1000班，全年有望完成1200班，同比增長(zhǎng)30%以上。

11月6日下午，一趟載有化工原料、通用機(jī)械產(chǎn)品以及電子和汽配件的西部陸海新通道鐵海聯(lián)運(yùn)班列從重慶沙坪壩區(qū)團(tuán)結(jié)村出發(fā)，駛往廣西欽州港。“這是重慶今年發(fā)出的第1000班西部陸海新通道鐵海聯(lián)運(yùn)班列。”陸海新通道運(yùn)營(yíng)有限公司總經(jīng)理助理劉義真說(shuō)。

西部陸海新通道是中新(重慶)戰(zhàn)略性互聯(lián)互通示范項(xiàng)目的重要組成部分。該通道利用鐵路、公路、水運(yùn)、航空等多種運(yùn)輸方式，由重慶向南經(jīng)貴州等省份，通過(guò)廣西北部灣等沿海沿邊口岸，通達(dá)新加坡及東盟主要物流節(jié)點(diǎn)，運(yùn)行時(shí)間比經(jīng)東部地區(qū)出海節(jié)約10天左右。其北接絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶，南連21世紀(jì)海上絲綢之路，協(xié)同銜接長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶，在區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展格局中具有重要戰(zhàn)略地位。

今年初，新冠肺炎疫情對(duì)西部陸海新通道鐵海聯(lián)運(yùn)班列的開行造成影響。為最大限度減少損失，相關(guān)部門迅速與運(yùn)營(yíng)平臺(tái)溝通，充分發(fā)揮重慶作為運(yùn)營(yíng)中心的地位優(yōu)勢(shì)，深挖西部地區(qū)貨源，提升班列發(fā)行數(shù)量。同時(shí)，涪陵、長(zhǎng)壽、榮昌等區(qū)縣積極開行班列，擴(kuò)大西部陸海新通道的輻射面。

目前，重慶為推動(dòng)西部陸海新通道建設(shè)，構(gòu)建了中心城區(qū)“井”字型貨運(yùn)主通道;以中心城區(qū)(另有江津)為主樞紐，以萬(wàn)州、涪陵為輔樞紐，以黔江、長(zhǎng)壽、合川、綦江、永川、秀山等為重要節(jié)點(diǎn)的“一主兩輔多節(jié)點(diǎn)”樞紐體系。

西部陸海新通道與中歐班列(渝新歐)聯(lián)動(dòng)運(yùn)營(yíng)，也為不少物流企業(yè)提供了新選擇。中新互聯(lián)互通(重慶)物流發(fā)展有限公司總經(jīng)理陳泗棕表示，疫情防控取得階段性成果后，不少企業(yè)選擇這兩條通道將商品運(yùn)到“一帶一路”沿線國(guó)家。數(shù)據(jù)顯示，今年1-10月，西部陸海新通道與中歐班列(渝新歐)中轉(zhuǎn)聯(lián)運(yùn)1376標(biāo)箱，實(shí)現(xiàn)了兩大通道無(wú)縫對(duì)接。

與此同時(shí)，隨著成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈建設(shè)的推進(jìn)，今年7月，川渝兩地政府口岸物流辦簽署《成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈口岸和物流合作備忘錄》《川渝國(guó)際貿(mào)易“單一窗口”合作協(xié)議》，倡導(dǎo)在通道上積極合作。截至10月23日，西部陸海新通道鐵海聯(lián)運(yùn)班列(重慶-欽州)今年已運(yùn)輸四川省內(nèi)貨物3879標(biāo)箱，占運(yùn)輸總量16.03%;累計(jì)運(yùn)輸8934標(biāo)箱，占運(yùn)輸總量14.21%。(記者吳新偉 通訊員喻慶)