11月4日，北京市交通委員會城市道路建設(shè)處副處長唐偉力在“治堵大家談”節(jié)目中透露，今年底，北京朝陽站樞紐周邊配套道路將隨朝陽站同步開通。北京商報(bào)記者梳理發(fā)現(xiàn)，綜合交通樞紐是近年來北京建設(shè)的重點(diǎn)。目前，北京的東南西北四側(cè)均有交通樞紐在建設(shè)中，東夏園、豐臺站、蘋果園站、望京西等綜合交通樞紐的建設(shè)正在加快推進(jìn)。

首都東側(cè)，城市副中心站綜合交通樞紐主體工程建設(shè)正式拉開序幕。10月21日，北京城市副中心站綜合交通樞紐工程首根立柱樁吊裝完成。該工程作為亞洲最大的地下綜合交通樞紐，由3條軌道交通和3條鐵路線路組成，地下總建筑面積約128萬平方米，預(yù)計(jì)2024年建成。屆時(shí)，可實(shí)現(xiàn)從城市副中心15分鐘直達(dá)北京首都國際機(jī)場，35分鐘直達(dá)北京大興國際機(jī)場。

作為即將到來的冬奧主陣地，京西也正加速交通樞紐的建設(shè)。今年4月20日，蘋果園站封站改造。此次改造將持續(xù)約一年半時(shí)間，預(yù)計(jì)2021年底，蘋果園站與蘋果園綜合交通樞紐同步開通恢復(fù)運(yùn)營，實(shí)現(xiàn)1號線、6號線與S1線三線換乘。北京商報(bào)記者了解到，蘋果園綜合交通樞紐工程11月下旬將完成部分地下結(jié)構(gòu)施工，樞紐南區(qū)標(biāo)段東區(qū)將在12月底前完成地下結(jié)構(gòu)施工。

建成后，蘋果園綜合交通樞紐可滿足遠(yuǎn)期(2037年)全日總客運(yùn)量90萬人次的換乘，將是北京市迄今為止日發(fā)送量最大的城市客運(yùn)樞紐。同時(shí)，也將服務(wù)2022年冬奧會和冬殘奧會，對完善首都西部地區(qū)交通運(yùn)輸體系、打造新首鋼城市復(fù)興新地標(biāo)、促進(jìn)石景山區(qū)高端綠色產(chǎn)業(yè)發(fā)展具有重要意義。

在京南，豐臺站已實(shí)現(xiàn)一期北區(qū)主體結(jié)構(gòu)封頂、京滬京廣線普速鐵路順利撥入。北京商報(bào)記者了解到，這座北京規(guī)模最大的鐵路綜合交通樞紐建設(shè)已全面展開，預(yù)計(jì)將于2021年底開通運(yùn)營，旅客年發(fā)送量將超過7000萬人次。

位于北京西站、北京南站和豐臺站組成的等腰三角形中心，麗澤城市航站樓交通樞紐項(xiàng)目也有了新進(jìn)展。今年8月，麗澤金融商務(wù)區(qū)、京投公司和首都機(jī)場集團(tuán)三方共同簽訂了合作框架協(xié)議。北京商報(bào)記者從麗澤商務(wù)區(qū)了解到，航站樓將于年底開工。屆時(shí)，5條地鐵線在此交匯，僅需20分鐘即可輕裝到達(dá)新機(jī)場。

再看首都北側(cè)，清河交通樞紐收尾工程基本完工。清河高鐵站在站內(nèi)配置市郊鐵路、地鐵的車站，并在同站零距離換乘的同時(shí)，率先實(shí)現(xiàn)安檢互認(rèn)模式。

作為北京規(guī)劃的交通樞紐重點(diǎn)項(xiàng)目之一，望京西綜合交通樞紐也正在建設(shè)中，預(yù)計(jì)建設(shè)周期三年。依托靠近京承高速公路的地理優(yōu)勢，望京西交通樞紐將承擔(dān)加強(qiáng)中心城與新城之間公交聯(lián)系的功能，以及疏解東直門部分“9”字頭市域公交線路的作用。

按照《北京城市總體規(guī)劃(2016年-2035年)》對交通樞紐發(fā)展規(guī)劃，北京將圍繞2個(gè)國際航空樞紐、10個(gè)全國客運(yùn)樞紐、若干個(gè)區(qū)域客運(yùn)樞紐，構(gòu)建“2+10+X”的客運(yùn)樞紐格局。唐偉力介紹：“10個(gè)全國客運(yùn)樞紐中，已有明確點(diǎn)位的8個(gè)是北京站、北京南站、北京北站、北京西站、清河站、豐臺站、北京朝陽站、副中心站，另外兩個(gè)將結(jié)合國鐵建設(shè)進(jìn)行配置。”(記者 陶鳳 王晨婷)