記者從蘇州高新區(qū)近日發(fā)布的《推進(jìn)運(yùn)輸結(jié)構(gòu)調(diào)整工作方案》中獲悉，該區(qū)將積極推動(dòng)降低物流成本、提升綜合運(yùn)輸效率的調(diào)結(jié)構(gòu)模式，使年內(nèi)鋼鐵、電力等重點(diǎn)企業(yè)鐵路運(yùn)輸和水路運(yùn)輸比例達(dá)到50%以上。

《方案》明確，將以推進(jìn)大宗貨物、集裝箱運(yùn)輸“公轉(zhuǎn)鐵”“公轉(zhuǎn)水”及集裝箱多式聯(lián)運(yùn)為主攻方向，不斷完善綜合運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)，減少公路運(yùn)輸量，增加鐵路和水路運(yùn)輸量，加快構(gòu)建現(xiàn)代綜合交通運(yùn)輸體系，支撐打贏藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)、打好污染防治攻堅(jiān)戰(zhàn)。

在貨運(yùn)鐵路擴(kuò)能方面，將推進(jìn)鐵路專用線建設(shè)，支持港口、鋼鐵、電力、汽車制造等重點(diǎn)企業(yè)以及大型物流園區(qū)規(guī)劃建設(shè)鐵路專用線。鼓勵(lì)利用已有鐵路專用線能力，大幅提高鐵路運(yùn)輸比例，促進(jìn)具有鐵路專用線的大型工礦企業(yè)和新建物流園區(qū)大宗貨物鐵路和水路運(yùn)輸比例達(dá)到80%以上。

在水路運(yùn)輸升級(jí)方面，將進(jìn)一步暢通高等級(jí)航道，完善主通道、主網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，完成蘇南運(yùn)河“四改三”高新區(qū)段，打造航運(yùn)特色鮮明的大運(yùn)河文化帶樣板，建設(shè)京杭運(yùn)河綠色航運(yùn)示范區(qū)。努力疏解干線航道瓶頸，著力提高千噸級(jí)航道覆蓋率與連通度，加強(qiáng)京杭運(yùn)河與長江黃金水道聯(lián)系。

鼓勵(lì)多式聯(lián)運(yùn)，以太倉港區(qū)為樞紐，轄區(qū)作業(yè)區(qū)等現(xiàn)有內(nèi)河港區(qū)為基礎(chǔ)節(jié)點(diǎn)，構(gòu)建全區(qū)內(nèi)河集裝箱運(yùn)輸體系。鼓勵(lì)航運(yùn)企業(yè)淘汰、拆解、改造老舊落后船型船舶，加快推廣應(yīng)用大型化集裝箱示范船。

鼓勵(lì)鐵路、港口、航運(yùn)等企業(yè)加強(qiáng)合作，推動(dòng)海運(yùn)集裝箱通過鐵路集疏港，加強(qiáng)通過蘇州鐵路西站至上海港鐵水聯(lián)運(yùn)班列，積極推廣“區(qū)港聯(lián)動(dòng)”模式，設(shè)立“無水港”和內(nèi)陸貨運(yùn)網(wǎng)點(diǎn);建設(shè)“蘇南地區(qū)集裝箱公鐵水多式聯(lián)運(yùn)示范工程”項(xiàng)目，形成具有示范帶動(dòng)作用的多式聯(lián)運(yùn)線路、樞紐場站、組織模式。

發(fā)揮好蘇南地區(qū)集裝箱公鐵水多式聯(lián)運(yùn)等一批多式聯(lián)運(yùn)項(xiàng)目作用，依托中歐、中亞班列國際貨運(yùn)通道及京杭運(yùn)河江(河)海聯(lián)運(yùn)通道，力爭年內(nèi)使鋼鐵、電力等重點(diǎn)企業(yè)鐵路運(yùn)輸和水路運(yùn)輸比例達(dá)到50%以上。(記者　周建越)