說起福建大家第一時間想到的一定是他的省會福州市，當(dāng)然還有美麗的廈門市。福州市作為省會是全省的政治、文化中心;而廈門卻是福建省唯一的副省級市，可以說福州和廈門是福建省的“雙子星”。但是，在當(dāng)下的高鐵時代，福州和廈門兩地之間卻沒有真正意義上的高鐵連通。

而今，福建省內(nèi)第一條時速350公里的高鐵即將建成，它正是連通福州和廈門的新福廈高鐵。

今天，老張就和大家一起聊聊新福廈高鐵，它也被人們稱為“福建省內(nèi)第一條真正意義上的高鐵”。

新福廈高鐵又被稱為福廈漳客運(yùn)專線，北起福州市，南至廈門市，延伸可達(dá)漳州市。全線由福州市出發(fā)，經(jīng)倉山區(qū)，閩侯縣、福清市進(jìn)入莆田市涵江區(qū)、荔城區(qū)、秀嶼區(qū)、城廂區(qū)、仙游縣，過泉州市泉港區(qū)、惠安縣、臺商投資區(qū)、晉江市，之后到達(dá)廈門市翔安區(qū)、同安區(qū)、集美區(qū)、海滄區(qū)，最后延伸至終點(diǎn)漳州市。

新福廈高鐵全線總長約300公里，設(shè)計時速為350公里，預(yù)計工程總投資近500億元。全線共設(shè)福州南站、福清西站、莆田站、泉港站、泉州南站、廈門北站和漳州站等7座車站。

2017年9月，新福廈高鐵正式開工建設(shè)，預(yù)計總工期約5年，計劃于2022年9月全線建成開通運(yùn)營。

在建設(shè)中，新福廈高鐵基建克服重重困難，進(jìn)展順利。特別是2020年4月全線施工難度最大的控制性工程新云居山隧道群首條隧道順利貫通，標(biāo)志著新福廈高鐵建設(shè)取得了重大進(jìn)展。

6月9日，全長1215米的新福廈高鐵香山寺隧道順利實(shí)現(xiàn)全面貫通，它是新福廈高鐵全線首座實(shí)現(xiàn)貫通的超千米雙線隧道，為2022年全線建成通車創(chuàng)造了有利條件。而且香山寺隧道順利貫通比原計劃提前了15天，這預(yù)示著新福廈高鐵的建設(shè)進(jìn)度加快，有機(jī)會提前完工，全線建成勝利在望!

福州是福建省省會，是全省最重要的城市之一。福州身為政治中心，經(jīng)濟(jì)建設(shè)也走在全省前列，更是被確定為中國海峽西岸經(jīng)濟(jì)區(qū)中心城市之一，是我國東南沿海重要的都市。

廈門地處福建省東南端，北接南安，西鄰漳州，東南與金門隔海相望，是閩南主要的城市之一。由于其特殊的地理位置，更是被定為副省級市，可見廈門的重要性。同時廈門還是我國最早實(shí)行對外開放政策的四個經(jīng)濟(jì)特區(qū)之一，也是兩岸新興產(chǎn)業(yè)和現(xiàn)代服務(wù)業(yè)合作示范區(qū)、東南國際航運(yùn)中心、兩岸區(qū)域性金融服務(wù)中心和兩岸貿(mào)易中心。

福州和廈門對福建全省的發(fā)展極其關(guān)鍵，因此拉近兩地的時空距離顯得尤為重要。

在新福廈高鐵建設(shè)之前，連接福州和廈門的福廈鐵路已于2010年建成通車運(yùn)營。它的時速為200公里，是福建省第一條快速鐵路。

但是，在當(dāng)下的高鐵時代，時速200公里的福廈鐵路已經(jīng)難以滿足兩地的快速聯(lián)系需求。因此，建設(shè)時速為350公里的新福廈高鐵就成為兩地人民迫切的期望，也是福建全省人民翹首以盼的大事。

新福廈高鐵建成通車后將成為福建省內(nèi)第一條真正意義上的高鐵。屆時從福州到廈門最快將在40分鐘內(nèi)到達(dá)，即使是延伸至漳州也可以實(shí)現(xiàn)一小時內(nèi)到達(dá)。從而大大壓縮福州、廈門、泉州、漳州等沿線城市的時空距離，沿線人民將步入一小時生活圈，極大地促進(jìn)交流與發(fā)展。

同時，新福廈高鐵建成通車后更能為福建全省帶來新的發(fā)展機(jī)遇。

建成后的新福廈高鐵在北端可與合福高鐵、溫福高鐵接線形成京福廈高速鐵路客運(yùn)通道;在南端可與廈深鐵路、龍廈鐵路接軌構(gòu)建起東南沿海的快速客運(yùn)通道。這樣就形成了福建全省向南和向北快速接入全國高鐵網(wǎng)的局面。

你期待新福廈高鐵早日建成通車嗎?