美麗的太湖畔，坐落著一片占地約200畝的自動(dòng)駕駛道路測(cè)試基地。走進(jìn)離基地不遠(yuǎn)的國(guó)家智能交通綜合測(cè)試基地控制中心，仿佛走進(jìn)一間“作戰(zhàn)室”，大屏幕上，各個(gè)測(cè)試路段清晰可見(jiàn)，視頻監(jiān)控崗、顯示控制崗、地圖管理崗等一應(yīng)俱全，幾名博士正在忙碌地記錄數(shù)據(jù)。這里，是工業(yè)和信息化部支持創(chuàng)建的江蘇(無(wú)錫)車聯(lián)網(wǎng)先導(dǎo)區(qū)，也是我國(guó)設(shè)立的首個(gè)車聯(lián)網(wǎng)先導(dǎo)區(qū)。

8月1日-2日，省工信廳黨組書(shū)記、廳長(zhǎng)謝志成帶領(lǐng)調(diào)研組奔赴無(wú)錫和蘇州，專題調(diào)研車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展情況，推進(jìn)先導(dǎo)區(qū)建設(shè)。

“先導(dǎo)區(qū)”需標(biāo)準(zhǔn)先行

國(guó)家智能交通綜合測(cè)試基地控制中心隸屬于公安部交通管理科學(xué)研究所，這個(gè)公安部直屬的科研機(jī)構(gòu)位于無(wú)錫，是車聯(lián)網(wǎng)先導(dǎo)區(qū)建設(shè)的“先行者”。

不發(fā)通知、不打招呼，調(diào)研組來(lái)到研究所時(shí)，所長(zhǎng)王長(zhǎng)君正在參加另一個(gè)會(huì)議。“車聯(lián)網(wǎng)和自動(dòng)駕駛有很大關(guān)系。自動(dòng)駕駛很多做不到的，車聯(lián)網(wǎng)能夠做到，但必須先要形成網(wǎng)。” 匆忙趕來(lái)的他最關(guān)心的，還是協(xié)同問(wèn)題，他舉例說(shuō)，在無(wú)錫，讓200多個(gè)路口、幾十輛車能夠“智慧”有序通行是不夠的，要把政府、社會(huì)、企業(yè)、芯片商等所有相關(guān)資源都打通。

“這也正是我們做先導(dǎo)區(qū)的意義。建設(shè)先導(dǎo)區(qū)，首要的，就是制定標(biāo)準(zhǔn)。”謝志成回應(yīng)說(shuō)，這就要梳理清楚四個(gè)問(wèn)題：車聯(lián)網(wǎng)是什么?運(yùn)營(yíng)商、地方政府、相關(guān)企業(yè)要做什么?做到什么程度才符合要求?如何去執(zhí)行，誰(shuí)來(lái)落實(shí)?從而形成一個(gè)“總框架”。

根據(jù)工信部發(fā)布的《車聯(lián)網(wǎng)(智能網(wǎng)聯(lián)汽車)產(chǎn)業(yè)發(fā)展行動(dòng)計(jì)劃》,到2020年,具備高級(jí)別自動(dòng)駕駛功能的智能網(wǎng)聯(lián)汽車將實(shí)現(xiàn)特定場(chǎng)景規(guī)模應(yīng)用,車聯(lián)網(wǎng)用戶滲透率達(dá)到30%以上,智能道路基礎(chǔ)設(shè)施水平明顯提升。

目前，我省車路協(xié)同的示范應(yīng)用正在加快推進(jìn)。蘇州工業(yè)園區(qū)啟動(dòng)建設(shè)智能網(wǎng)聯(lián)汽車示范應(yīng)用區(qū)，南京溧水在物流園區(qū)、科技園區(qū)、停車場(chǎng)等限定場(chǎng)景探索開(kāi)展無(wú)人駕駛汽車商業(yè)化運(yùn)營(yíng)，常州市積極推進(jìn)基于自動(dòng)駕駛的城市智慧交通運(yùn)營(yíng)示范……公共測(cè)試道路、環(huán)境感知、決策規(guī)劃、線控電氣、自動(dòng)駕駛測(cè)評(píng)、車聯(lián)網(wǎng)無(wú)線通信等一系列地方、團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)制定工作正有序推進(jìn)中。

踩準(zhǔn)“風(fēng)口”把握發(fā)展趨勢(shì)

輸入目的地推薦最便捷路徑，紅綠燈根據(jù)車流自動(dòng)調(diào)控時(shí)間，汽車成為支付等智能生活終端，一切出行數(shù)據(jù)都將上“云”……未來(lái)，人、車、路、通信、服務(wù)將協(xié)同在一塊，這就是車聯(lián)網(wǎng)的應(yīng)用場(chǎng)景。

2日上午，調(diào)研組來(lái)到常熟經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)調(diào)查車企情況。

觀致汽車有限公司是一家民營(yíng)自主品牌汽車企業(yè)。這幾年，企業(yè)推出的車型“叫好不叫座”，今年初產(chǎn)量同比出現(xiàn)大幅下降。觀致汽車副總裁兼常熟基地總經(jīng)理韓必文表示，觀致每輛車的毛利率從去年的“負(fù)10%”，恢復(fù)到現(xiàn)在的“正10%”，但依舊需要解決渠道的問(wèn)題。

“品牌不強(qiáng)，產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力還不夠，企業(yè)管理還需加強(qiáng)。”調(diào)研組在考察了企業(yè)總裝車間、聽(tīng)取相關(guān)員工的意見(jiàn)后給出建議， “一定要研究行業(yè)發(fā)展的趨勢(shì)，一直‘跟跑’的話永遠(yuǎn)跟不上行業(yè)發(fā)展的步伐，必須要‘領(lǐng)跑’。”“既要打好品牌，也應(yīng)把握住行業(yè)發(fā)展的‘風(fēng)口’，比如，參與到車聯(lián)網(wǎng)先導(dǎo)區(qū)的建設(shè)中，積極尋求合作空間。”

在省工信廳產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)處處長(zhǎng)盧載貴看來(lái)，觀致在接下來(lái)的發(fā)展中還應(yīng)把握好三件事：在新老管理人員的交接中，一定不能忽視安全生產(chǎn);在新能源汽車、車聯(lián)網(wǎng)迅速發(fā)展的大潮中，需緊緊跟上潮流;在愈發(fā)激烈的行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)中，找到自己的細(xì)分市場(chǎng)。

踩準(zhǔn)新“風(fēng)口”，截至去年底，全省從事智能網(wǎng)聯(lián)汽車研發(fā)制造企業(yè)達(dá)110余家，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)值超過(guò)165億元。僅在常熟，就有豐田汽車研發(fā)中心、華東汽車、大陸汽車、五方智能車、重塑科技等重點(diǎn)企業(yè)開(kāi)展車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)布局，在自動(dòng)駕駛算法、環(huán)境感知融合、智能駕駛艙、人機(jī)交互等領(lǐng)域進(jìn)行技術(shù)攻關(guān)和產(chǎn)品研發(fā)。

產(chǎn)業(yè)集聚培育發(fā)展新動(dòng)能

作為“中國(guó)最年輕的綜合性現(xiàn)代化汽車城”，常熟是國(guó)家火炬汽車零部件特色產(chǎn)業(yè)基地，已集聚了300余家汽車及零部件企業(yè)，形成以“兩整車一中心”為龍頭的千億級(jí)汽車及零部件產(chǎn)業(yè)集群。

“常熟具有發(fā)展智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)的突出優(yōu)勢(shì)，該如何搶占汽車產(chǎn)業(yè)未來(lái)發(fā)展戰(zhàn)略的制高點(diǎn)，將常熟打造成全國(guó)領(lǐng)先的智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)與應(yīng)用高地?”這是常熟市工信局局長(zhǎng)朱曉峰最近一直思考的問(wèn)題。對(duì)此，調(diào)研組表示，需從“開(kāi)展頂層設(shè)計(jì)引導(dǎo)產(chǎn)業(yè)發(fā)展、注重跨界融合和協(xié)同創(chuàng)新、實(shí)現(xiàn)重大技術(shù)攻關(guān)突破、以應(yīng)用示范引領(lǐng)產(chǎn)業(yè)建設(shè)”等幾個(gè)方面著力突破。“發(fā)展車聯(lián)網(wǎng)、建設(shè)先導(dǎo)區(qū)，不僅要制定標(biāo)準(zhǔn)，還要讓產(chǎn)業(yè)落地，形成產(chǎn)業(yè)集聚。”省工信廳副巡視員周毅彪說(shuō)。

調(diào)研只是第一步，更多功夫在后頭。調(diào)研組表示，將深入梳理此次調(diào)研中發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題和合理建議，查清問(wèn)題癥結(jié)，理清解決思路，推動(dòng)國(guó)家級(jí)江蘇(無(wú)錫)車聯(lián)網(wǎng)先導(dǎo)區(qū)的下一步發(fā)展，打造車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)生態(tài)，培育產(chǎn)業(yè)發(fā)展新動(dòng)能。(記者 付奇 見(jiàn)習(xí)記者 顏穎)