近日，《廣州市交通運(yùn)輸“十四五”規(guī)劃》(以下簡稱《規(guī)劃》)正式印發(fā)。“十四五”期間，廣州將打造成為國內(nèi)大循環(huán)中心節(jié)點(diǎn)城市和國內(nèi)國際雙循環(huán)戰(zhàn)略鏈接城市，國家中心城市和綜合性門戶城市建設(shè)上新水平。

《規(guī)劃》提出，至2025年，廣州綜合交通樞紐功能大幅增強(qiáng)，基本建成全球重要交通樞紐和國際物流中心，形成安全、便捷、高效、綠色、優(yōu)質(zhì)的現(xiàn)代化綜合交通運(yùn)輸體系;至2035年，廣州成為具有全球影響力的綜合交通樞紐。高效連接全球、便捷輻射全國、快速直連灣區(qū)的綜合立體交通網(wǎng)絡(luò)全面完善，交通治理能力現(xiàn)代化水平全面提升。

航空

機(jī)場引入高鐵

航空領(lǐng)域，《規(guī)劃》提出，全面提升白云機(jī)場國際航空樞紐國際競爭力，推動區(qū)域機(jī)場群功能互補(bǔ)和協(xié)同發(fā)展，構(gòu)建以白云國際機(jī)場為核心的大灣區(qū)世界級機(jī)場群。

“十四五”期間，將加快推進(jìn)白云國際機(jī)場三期擴(kuò)建工程。至2025年，建成具備5條跑道、3個(gè)航站樓一流門戶樞紐機(jī)場，實(shí)現(xiàn)白云國際機(jī)場旅客吞吐能力突破1億人次。同時(shí)，謀劃推動珠三角樞紐(廣州新)機(jī)場建設(shè)，構(gòu)建以白云國際機(jī)場為核心的多機(jī)場體系，引領(lǐng)大灣區(qū)世界級機(jī)場群發(fā)展。

將完善白云國際機(jī)場的集疏運(yùn)體系，推動機(jī)場30分鐘直達(dá)中心城區(qū)、1小時(shí)通達(dá)珠三角城市、3小時(shí)聯(lián)通泛珠三角城市。規(guī)劃引入高速鐵路、城際鐵路和城市軌道：在T3航站樓設(shè)置白云機(jī)場高鐵站，正線引入廣州至珠海(澳門)高鐵和廣河高鐵，構(gòu)建白云機(jī)場輻射南北、聯(lián)通東西的“十字交叉”對外高速鐵路通道;白云機(jī)場T1、T2、T3航站樓分別設(shè)站，將穗深城際(新塘經(jīng)白云機(jī)場至廣州北站段)、廣佛環(huán)線(廣州南站至白云國際機(jī)場)串聯(lián)引入機(jī)場;引入芳村至白云機(jī)場城際，進(jìn)一步完善白云機(jī)場與廣州中心城區(qū)間的快速軌道通道。

航運(yùn)

規(guī)劃水上巴士

航運(yùn)方面，《規(guī)劃》提出，將優(yōu)化港口結(jié)構(gòu)布局，推進(jìn)港口轉(zhuǎn)型升級。

構(gòu)建以南沙港區(qū)為核心、黃埔港區(qū)和新沙港區(qū)為輔、內(nèi)港港區(qū)和內(nèi)河港區(qū)為補(bǔ)充、分工合理、功能分明的港口發(fā)展格局。內(nèi)港港區(qū)、黃埔港區(qū)老港作業(yè)區(qū)將推進(jìn)轉(zhuǎn)型升級，逐步改建一批客運(yùn)、游艇與郵輪碼頭，研究規(guī)劃水上巴士，發(fā)展水上休閑旅游產(chǎn)業(yè)。

建設(shè)南沙港區(qū)和新沙港區(qū)南部碼頭區(qū)專業(yè)深水泊位，保障港口基礎(chǔ)設(shè)施適應(yīng)運(yùn)輸船舶大型化發(fā)展趨勢，引導(dǎo)貨運(yùn)功能向南沙港區(qū)、新沙港區(qū)、黃埔新港集聚。

“十四五”期間，續(xù)建南沙港區(qū)四期工程、南沙港區(qū)近洋碼頭工程、南沙港區(qū)糧食及通用碼頭擴(kuò)建工程、廣州港新沙港區(qū)11號12號通用泊位及駁船泊位工程等。新開工廣州港南沙港區(qū)五期工程、南沙港區(qū)國際通用碼頭工程、廣州港環(huán)大虎島公用航道工程等項(xiàng)目。

鐵路

引高鐵進(jìn)中心區(qū)

鐵路方面，《規(guī)劃》提出，廣州將打造聯(lián)通全國、輻射東南亞，銜接歐亞大陸的世界級鐵路樞紐和粵港澳大灣區(qū)鐵路中心。推動形成10條出省通道格局，實(shí)現(xiàn)1小時(shí)直連大灣區(qū)、2小時(shí)互通省內(nèi)、3小時(shí)互達(dá)泛珠三角、5小時(shí)聯(lián)通長三角和成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈。

推動建設(shè)廣清永高鐵、貴廣高鐵聯(lián)絡(luò)線，推進(jìn)貴廣高鐵提質(zhì)工程，實(shí)現(xiàn)北向擴(kuò)容;加快建設(shè)廣汕高鐵、廣湛高鐵、深江鐵路，研究推進(jìn)建設(shè)廣河高鐵，達(dá)到東西貫通;推動建設(shè)廣州至珠海(澳門)高鐵，謀劃廣深高鐵新通道，配合國家研究推進(jìn)超大城市間高速磁懸浮通道布局及實(shí)驗(yàn)線建設(shè)，強(qiáng)化廣深雙城聯(lián)動，提升與大灣區(qū)東西極點(diǎn)互通水平，進(jìn)而南向融合。

引高鐵進(jìn)中心區(qū)，提升中心區(qū)鐵路通道能力。加快推進(jìn)廣州至廣州南聯(lián)絡(luò)線、廣州東至新塘五六線、廣州至廣州東三四線等建設(shè)。據(jù)悉，廣州至廣州南聯(lián)絡(luò)線將按雙線、200公里/小時(shí)標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，計(jì)劃2021年新開工，至2024年結(jié)束。

公路

加密過江通道

公路建設(shè)方面，《規(guī)劃》提出，將擴(kuò)容對外聯(lián)系通道，增強(qiáng)區(qū)域輻射能力，同時(shí)推進(jìn)跨市域道路建設(shè)，促進(jìn)廣州與灣區(qū)城市互聯(lián)互通。

推進(jìn)佛清從高速公路北段、清遠(yuǎn)清新至佛山南海高速公路、惠肇高速(白云至三水段)、增佛高速(天河至三水段)、佛山一環(huán)東延線建設(shè)，增加廣佛間骨架型通道及向西輻射能力。謀劃廣深高速改擴(kuò)建，推進(jìn)增佛高速(增城至天河段)建設(shè)，謀劃增莞番高速建設(shè)，增強(qiáng)廣深、穗莞間高速直連及向東輻射能力。

廣佛出口放射線(二期)、沉香大橋、廣佛大橋系統(tǒng)工程等項(xiàng)目均在《規(guī)劃》的推進(jìn)計(jì)劃中，車陂路北延線、車陂路過江隧道、南大干線、洛溪大橋拓寬工程的建設(shè)將加強(qiáng)市域骨架路網(wǎng)，支撐城市空間結(jié)構(gòu)拓展。

加密珠江(口)過江通道。對外加快蓮花山通道、獅子洋通道、深中通道等跨江項(xiàng)目規(guī)劃建設(shè)，積極謀劃海鷗通道建設(shè)，緩解虎門大橋、南沙大橋交通壓力;對內(nèi)規(guī)劃建設(shè)魚珠隧道、會展西路過江隧道、琶洲西區(qū)隧道(臨江大道—閱江路過江隧道)、廣州塔隧道(冼村路—廣場東路過江隧道)、沙魚洲隧道、化龍—開發(fā)區(qū)西區(qū)過江通道等項(xiàng)目，緩解珠江兩岸過江通道交通壓力。

軌道交通

策劃9條地鐵新線

城市軌道方面，《規(guī)劃》提出，至“十四五”期末，城市軌道(地鐵+有軌電車)通車?yán)锍坛^900公里，其中地鐵通車?yán)锍塘庍_(dá)到860公里以上，中心城區(qū)軌道交通站點(diǎn)800米半徑人口覆蓋率不低于65%。

續(xù)建十八號線、二十二號線、三號線東延段等11條地鐵線路，新開工八號線北延段、八號線東延段、八號線北延段拆解線(軌道交通二十四號線)等。策劃9條新線：二十二號線南延線、六號線東延線、十號線東延線、十九號線一期、十五號線一期、十六號線一期、廣佛線東延線、二十六號線一期以及三十七號線一期。

城際軌道方面，將共建輻射全省“軸帶支撐、極軸放射”的城際鐵路網(wǎng)絡(luò)，實(shí)現(xiàn)與粵港澳大灣區(qū)城市60分鐘軌道直達(dá)，廣佛、穗莞中心30分鐘互通，中心城區(qū)與南沙副中心、外圍組團(tuán)30分鐘直達(dá)。

“十四五”期間，新開工廣州東至花都天貴城際、芳村至白云機(jī)場城際、佛山經(jīng)廣州(芳村、魚珠)至東莞城際(廣州段)、南沙至珠海中山城際(廣州段)、廣佛環(huán)線佛山西站至廣州北站(廣州段)。新策劃中南虎城際中山至塘廈(廣州段)、肇順南城際、廣佛江珠城際。(記者 嚴(yán)藝文)