當(dāng)前位置： 首頁 > 交通 >

廣東鐵路首次啟用集裝箱“站搬”運輸新模式

時間：2021-07-26 10:00:53

據(jù)廣鐵集團(tuán)透露，7月23日上午，滿載著43箱電吹風(fēng)筒、杯子、香皂等日用品的集裝箱列車從廣鐵集團(tuán)廣州貨運中心深圳平湖南站緩緩駛出，于40分鐘后直達(dá)深圳鹽田港，此后這些貨物將再通過海運出口銷往亞歐各國。這是廣東鐵路首次啟用集裝箱“站搬”運輸新模式，對于推進(jìn)平湖南集裝箱內(nèi)陸港建設(shè)，擴(kuò)大深圳市海鐵聯(lián)運規(guī)模具有重要意義。

集裝箱“站搬”模式即站界內(nèi)搬運模式。在深圳平湖南站的運輸范圍內(nèi)加開集裝箱貨運列車，根據(jù)港口船期按照公交化模式完成港口集疏港運輸，將平湖南新貨場打造為鹽田內(nèi)陸港，能高效滿足當(dāng)?shù)赝赓Q(mào)客戶的出口需求，并實現(xiàn)近期年到發(fā)10萬、遠(yuǎn)期年到發(fā)20萬標(biāo)箱的目標(biāo)。這些貨物搭乘鐵路集裝箱列車到達(dá)鹽田港后，將通過海運出口銷往亞歐各國。

據(jù)悉，貨運列車每日在平湖南貨場和鹽田港間往返開行，避免了當(dāng)?shù)亟煌〒矶聨淼臅r效性問題，較公路運輸模式能節(jié)省約三分之二的時間。同時，通過“鐵海聯(lián)運”的出口方式，能有效降低分段運輸?shù)臅r間損失及貨物破損，較傳統(tǒng)運輸模式至少節(jié)省15%的運輸成本。

深圳是交通強(qiáng)國建設(shè)第一批13個試點省市之一，其中，建設(shè)近距離內(nèi)陸港體系是深圳交通強(qiáng)國試點的重要內(nèi)容。依據(jù)深圳市近距離內(nèi)陸港體系相關(guān)規(guī)劃方案，平湖南站被選定為優(yōu)先實施的選址，承擔(dān)深圳港外堆場及集疏運功能。

平湖南新鐵路貨場位于廣東省深圳市龍崗區(qū)平湖街道以南、廣深鐵路與京九鐵路平湖編組站之間。當(dāng)前第一期項目已開通運營，占地650畝，是深圳現(xiàn)有唯一集規(guī)劃、規(guī)模、用地等成熟條件于一體的綜合物流運輸樞紐，可同時容納1000個集裝箱，一次性裝卸貨車90輛，為進(jìn)一步提升深圳市海鐵聯(lián)運規(guī)模，推動當(dāng)?shù)貙崿F(xiàn)“碳達(dá)峰”“碳中和”綠色發(fā)展提供了強(qiáng)大的場地和運能支持。

值得一提的是，平湖南內(nèi)陸港的建設(shè)，將緩解深圳市區(qū)公路交通壓力，減少道路塞車及安全隱患。特別是在出口旺季及春節(jié)、國慶長假前、臺風(fēng)后等業(yè)務(wù)量突發(fā)性增長時段，鐵路疏港對港城協(xié)調(diào)的意義更加重大。

廣鐵集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，將進(jìn)一步整合資源，持續(xù)深化在市場開發(fā)、信息技術(shù)、產(chǎn)品運營、港站建設(shè)等各領(lǐng)域的建設(shè)，促進(jìn)集疏港貨源持續(xù)上量，力爭把平湖南內(nèi)陸港做大做強(qiáng)，打造成國內(nèi)海鐵聯(lián)運的主打品牌。(記者肖晗)

來源: 深圳商報編輯: FN008

相關(guān)閱讀

2021-07-26 10:00:53廣東鐵路首次啟用集裝箱“站搬”運輸新模式

2021-07-23 15:42:24幾內(nèi)亞達(dá)圣鐵路正式建成通車全長約125公里

2021-07-23 14:35:03深圳“灣區(qū)號”中歐班列開行首趟至俄羅斯班列

2021-07-23 14:20:30深圳對4條回購高速開展智慧巡檢有效提高養(yǎng)護(hù)效率

2021-07-22 19:04:28“蘇e行”注冊用戶超1000萬用戶累計使用量達(dá)2.1億人次

2021-07-21 09:46:25具有完全自主知識產(chǎn)權(quán)的時速600公里高速磁浮交通系統(tǒng)在青島下線

2021-07-20 15:06:10新設(shè)立地產(chǎn)航道龍湖組織架構(gòu)迎來大調(diào)整 “敏捷組織”強(qiáng)調(diào)業(yè)務(wù)協(xié)同

2021-07-20 14:10:21深中通道伶仃洋大橋西主塔順利封頂全面轉(zhuǎn)入上部結(jié)構(gòu)施工階段

2021-07-20 11:38:39深圳今年實施26項行動523個工程項目進(jìn)一步緩解城市交通擁

2021-07-20 11:08:37深鐵16號線年底全線軌通龍崗、坪山居民出行將更快捷