7月15日,隨著盾構(gòu)機刀盤轉(zhuǎn)動,由深圳市交通公用設(shè)施建設(shè)中心、中國中鐵南方、中鐵隧道局承建的我國最大水下盾構(gòu)——“媽灣號”從大鏟灣段拋填海區(qū)域成功始發(fā),標(biāo)志著深圳媽灣跨海通道工程正式進入盾構(gòu)施工階段,工程將快速推進。
媽灣跨海通道工程起于前海媽灣港區(qū)的媽灣大道與月亮灣大道交叉處,終于寶安大鏟灣片區(qū)沿江高速大鏟灣收費站及金灣大道—西鄉(xiāng)大道交叉口,線路全長8.05公里,分為地面道路和地下道路兩部分,地下道路規(guī)劃等級為城市快速路,雙向六車道,設(shè)計時速80公里;地面道路規(guī)劃等級為城市主干路,雙向六車道,設(shè)計時速40公里。
“媽灣號”氣墊式泥水平衡盾構(gòu)機承擔(dān)項目隧道掘進任務(wù)。該盾構(gòu)機由我國獨立設(shè)計制造,直徑為15.53米,高度超過5層樓房,主要構(gòu)件全長140米,重量4650噸,開挖斷面是常規(guī)地鐵盾構(gòu)的6倍。“媽灣號”于今年1月8日在佛山順德生產(chǎn)下線,5月11日實現(xiàn)所有主要部件全部吊裝下井,7月15日盾構(gòu)機順利始發(fā),在同類型超大斷面盾構(gòu)中跑出了新速度。
記者現(xiàn)場了解到,媽灣跨海通道分為兩個標(biāo)段。本次始發(fā)掘進的是2標(biāo)項目,由中鐵隧道局承建,盾構(gòu)段全長2063米。
深圳市交通運輸局透露,媽灣跨海通道計劃在2023年竣工通車。深圳市交通公用設(shè)施建設(shè)中心工程師趙勇表示,作為深圳經(jīng)濟特區(qū)首條大直徑越海盾構(gòu)隧道,媽灣跨海通道建成后,對于完善“特區(qū)中的特區(qū)”前海外部路網(wǎng)結(jié)構(gòu),鏈接南山港區(qū)的疏港貨運交通,兼顧聯(lián)通媽灣、赤灣片區(qū)與大鏟灣等片區(qū)的客運交通,實現(xiàn)前海片區(qū)的客貨分離和過境分離,實現(xiàn)城市發(fā)展空間的拓展與整合,促進粵港澳大灣區(qū)交通互聯(lián)互通起到積極作用。(記者 肖晗)