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中新網(wǎng)南京7月27日電 (許平平 何清燕 徐珊珊)新建南京至淮安城際鐵路(以下簡(jiǎn)稱“寧淮城際鐵路”)建設(shè)正在進(jìn)行時(shí)。27日,寧淮城際鐵路全線車站之一的淮安東站站房接建工程宣布建設(shè)基本完成。該工程將于寧淮城際鐵路建成投用后開通運(yùn)營(yíng)。
淮安東站站房接建工程建設(shè)基本完成?!『驴∧?攝
寧淮城際鐵路跨越蘇皖兩省,線路自北向南由江蘇省淮安市淮安東站引出,跨過(guò)京杭大運(yùn)河,經(jīng)江蘇省金湖縣、安徽省天長(zhǎng)市、江蘇省南京市六合區(qū),引入在建的上海至南京至合肥高鐵南京北站,新建線路長(zhǎng)約179公里,其中江蘇段長(zhǎng)約134公里,安徽段長(zhǎng)約45公里。全線設(shè)淮安東、洪澤、金湖、天長(zhǎng)、六合西、南京北6座車站。
淮安東站寧淮場(chǎng)及站房接建工程項(xiàng)目副經(jīng)理郝俊男介紹,淮安東站站房接建工程延續(xù)整體站房“大鸞翔宇、騰耀中華、海棠永懷、運(yùn)河之都”的設(shè)計(jì)理念,總建筑面積8503平方米,站場(chǎng)規(guī)模2臺(tái)7線,基于一期工程向?qū)幓磮?chǎng)方向擴(kuò)建。項(xiàng)目建成后,將接入寧淮城際鐵路,屆時(shí)淮安東站總建筑面積將達(dá)4.5萬(wàn)平方米,總站場(chǎng)規(guī)模將達(dá)6臺(tái)17線,成為連接連淮揚(yáng)鎮(zhèn)鐵路等多條鐵路線的重要節(jié)點(diǎn)站房。
站房設(shè)計(jì)采用傾斜式玻璃幕墻?!∶迄i 攝
為完美呈現(xiàn)“大鸞翔宇”的建筑意境,站房設(shè)計(jì)采用了傾斜式玻璃幕墻。這種幕墻施工難度大,且不便于檢修、保養(yǎng),維護(hù)成本高。為此,項(xiàng)目技術(shù)團(tuán)隊(duì)成立了課題小組,對(duì)玻璃幕墻施工進(jìn)行優(yōu)化,采用電動(dòng)玻璃吸盤車安裝,解決了抓取及人工搬運(yùn)難題。同時(shí),團(tuán)隊(duì)運(yùn)用陀螺儀使玻璃在提升過(guò)程中更加平穩(wěn),通過(guò)遙控操作精準(zhǔn)調(diào)節(jié)斜面角度,并在金屬屋面上增加移動(dòng)式檢修平臺(tái),方便后期檢修、維護(hù)。
航拍淮安東站站房接建工程?!∶迄i 攝
2022年5月,淮安東站站房接建工程正式開工。在建設(shè)過(guò)程中,屋蓋鋼結(jié)構(gòu)跨度最大為63米,屬于超危工程,施工團(tuán)隊(duì)不僅要面對(duì)技術(shù)上的挑戰(zhàn),還有低溫等不利因素。因既有淮安東站站房已運(yùn)營(yíng)通車,施工工作需在夜間進(jìn)行。
多重壓力之下,項(xiàng)目部與分包單位優(yōu)化施工部署,多點(diǎn)、多段同時(shí)施工,調(diào)整作業(yè)時(shí)間,減少冬季施工帶來(lái)的影響,保障施工質(zhì)量。從加工廠到現(xiàn)場(chǎng)再到安裝,各條施工線路分工明確、緊密配合。
據(jù)了解,寧淮城際鐵路在江蘇省會(huì)城市南京與淮安、連云港、鹽城間搭建起一條快速通道,南京、淮安兩地間可實(shí)現(xiàn)1小時(shí)內(nèi)直達(dá),連云港、鹽城至南京間也將實(shí)現(xiàn)“最短路徑”直達(dá)。該項(xiàng)目建成運(yùn)營(yíng)后,將進(jìn)一步完善江蘇省內(nèi)城際軌道交通網(wǎng)布局,對(duì)于方便沿線民眾出行,促進(jìn)南京都市圈和沿線蘇皖地區(qū)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展,助力長(zhǎng)三角高質(zhì)量一體化發(fā)展等具有重要意義。(完)
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