近日，記者在深圳寶安國際機(jī)場(chǎng)三跑道的施工現(xiàn)場(chǎng)看到，包括陸域形成及軟基處理工程、排澇工程等多道工序都在同時(shí)進(jìn)行。目前項(xiàng)目總體進(jìn)度已經(jīng)超過了36%。該項(xiàng)目總投資達(dá)123.3億元，預(yù)計(jì)2024底建成。

今年以來，包括深圳機(jī)場(chǎng)南貨運(yùn)區(qū)貨代一號(hào)庫、一跑道南繞滑工程、東區(qū)滑行道及聯(lián)絡(luò)道優(yōu)化工程、運(yùn)控綜合大樓等4個(gè)重點(diǎn)工程集中開工，項(xiàng)目總投資約12億元，涵蓋了深圳機(jī)場(chǎng)貨運(yùn)基礎(chǔ)設(shè)施保障、飛行區(qū)航空器運(yùn)行及機(jī)場(chǎng)數(shù)字化建設(shè)等方面，建成后將成為深圳機(jī)場(chǎng)“客”“貨”及“智”戰(zhàn)略實(shí)施的重要支撐。

記者了解到，建設(shè)中的第三跑道長(zhǎng)3600米、寬45米，飛行區(qū)按照最高等級(jí)4F級(jí)建設(shè)，建成后可起降A(chǔ)380等各類大型客機(jī)。按照初步規(guī)劃，三跑道建成后，將與現(xiàn)有二跑道作為一組跑道使用，分別用于飛機(jī)降落和起飛;而現(xiàn)有的一跑道則作為獨(dú)立跑道，既可用于起飛，也可用于降落。而未來3條跑道聯(lián)動(dòng)運(yùn)行，可增加深圳機(jī)場(chǎng)同時(shí)起飛和落地的航班架次，機(jī)場(chǎng)跑道容量和整體運(yùn)行效率有望進(jìn)一步提升，從而實(shí)現(xiàn)機(jī)場(chǎng)飛行區(qū)擴(kuò)能增效，滿足深圳機(jī)場(chǎng)年旅客吞吐量8000萬、貨郵吞吐量260萬噸的保障目標(biāo)，助推深圳航空業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。

此外，新年集中開工的機(jī)場(chǎng)4個(gè)重點(diǎn)工程中，深圳機(jī)場(chǎng)南貨運(yùn)區(qū)貨代一號(hào)庫項(xiàng)目主要建設(shè)兩棟貨代倉庫，建成后將進(jìn)一步提升機(jī)場(chǎng)貨運(yùn)發(fā)展能力，更好服務(wù)貨運(yùn)代理人倉儲(chǔ)、作業(yè)需求;機(jī)場(chǎng)東區(qū)滑行道及聯(lián)絡(luò)優(yōu)化項(xiàng)目、一跑道南繞滑項(xiàng)目主要針對(duì)深圳機(jī)場(chǎng)跑道滑行系統(tǒng)存在的運(yùn)行瓶頸，通過設(shè)施優(yōu)化升級(jí)，緩解目前運(yùn)行繁忙時(shí)段航空器穿越跑道次數(shù)過多、排隊(duì)時(shí)間久、滑行距離長(zhǎng)、跑道侵入風(fēng)險(xiǎn)高等問題，將極大地提升機(jī)場(chǎng)航班運(yùn)行效率。運(yùn)控綜合大樓項(xiàng)目主要包括機(jī)場(chǎng)數(shù)據(jù)中心和運(yùn)控大樓兩棟建筑，是支撐機(jī)場(chǎng)數(shù)字化轉(zhuǎn)型、智慧機(jī)場(chǎng)建設(shè)的重要基礎(chǔ)設(shè)施，也是未來實(shí)現(xiàn)機(jī)場(chǎng)大運(yùn)控模式的關(guān)鍵設(shè)施。

2021年，深圳機(jī)場(chǎng)航空物流業(yè)務(wù)發(fā)展各項(xiàng)核心指標(biāo)“全面開花”。全年貨郵吞吐量達(dá)到156.8萬噸，同比增長(zhǎng)達(dá)12.1%;其中國際及地區(qū)貨量達(dá)到65.0萬噸，同比增長(zhǎng)26.8%，占比達(dá)到41.5%。

2022年，深圳機(jī)場(chǎng)航空貨運(yùn)虎力全開。深圳機(jī)場(chǎng)將全力推進(jìn)高水平空港型國家物流樞紐建設(shè)，加速拓展國際全貨機(jī)航線，加快推進(jìn)配套物流設(shè)施、轉(zhuǎn)運(yùn)設(shè)施、倉儲(chǔ)設(shè)施建設(shè)，構(gòu)建以航空運(yùn)輸為核心的多式聯(lián)運(yùn)體系，同時(shí)大力推動(dòng)安保創(chuàng)新，啟用航空箱CT安檢機(jī)等創(chuàng)新項(xiàng)目，推進(jìn)貨運(yùn)一個(gè)碼等物流信息化項(xiàng)目。(記者 陳發(fā)清)

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