4月1日，隨著中鐵一局鋪架機將500米長鋼軌緩緩鋪設到寧洱站，標志著中(國)老(撾)昆(明)萬(象)鐵路國內玉溪至磨憨段鋪軌順利到達云南省普洱市寧洱縣，實現(xiàn)全線鋪軌任務過半，為年底開通運營奠定了基礎。

連日來，云南鐵路部門抓住施工黃金期時機，加快推進中(國)老(撾)昆(明)萬(象)鐵路國內玉溪至磨憨段建設，全線鋪軌取得重大進展。

中老鐵路玉溪至磨憨段北起云南玉溪市，途經普洱、西雙版納，最終抵達中國與老撾邊境口岸磨憨，正線全長508公里。由于玉溪至景洪為雙線，景洪至磨憨為單線，正線需鋪軌863公里，站線鋪軌129公里。

2020年4月玉溪至磨憨段開始鋪軌，由于橋梁、隧道等控制性工程建設制約，鋪架施工受到一定影響。在工期緊、任務重、質量要求高等情況下，滇南鐵路建設指揮部組織參建各方超前謀劃，集中發(fā)力，精準破題，三次調整鋪架施組，強化資源配置，增加人員、設備投入，提前組織道砟、長軌等料進場存儲。

“我們采用兩臺鋪軌機上下行線路同時鋪軌，今年2月中旬開始增加磨憨至玉溪方向反向人工鋪軌作業(yè)，晝夜施工，確保鋪架有序推進。”中鐵一局玉磨鐵路項目部總工程師任福中說，今天鋪軌抵達寧洱，把玉溪和寧洱兩個鋪架基地聯(lián)通，暢通了鋼軌和路料運輸通道，為后續(xù)加快鋪架創(chuàng)造了有利條件。

鋪軌現(xiàn)場， 700多名鋪架員工堅守崗位，日夜奮戰(zhàn)，全力克服交叉作業(yè)干擾大、工序交替頻繁、運輸組織難度大等諸多困難，高效推進鋪架作業(yè)。目前全線已完成正線鋪軌500公里，站線鋪軌70公里，日均鋪軌5公里，順利實現(xiàn)鋪軌任務過半目標，預計6月底鋪軌完成。

截至3月，玉溪至磨憨段93座隧道已貫通91座，剩余兩座隧道工期處于可控范圍內，四、五月份陸續(xù)貫通。路基、橋梁、隧道工程分別完成99%以上。

中老鐵路全長1000多公里，是中國“一帶一路”倡議與老撾“變陸鎖國為陸聯(lián)國”戰(zhàn)略的對接項目，建成通車后，云南省昆明市到西雙版納傣族自治州景洪市僅需3個多小時，至老撾萬象有望實現(xiàn)直達運輸、當日通達。(記者 趙漢斌 通訊員 何思遠 高博)