2月9日零時起，由湖北交投集團(tuán)投資建設(shè)的宜都長江大橋通車運(yùn)營，這是湖北今年以來建成通車的首座長江大橋，至此，湖北建成通車的長江大橋增至33座。據(jù)了解，目前湖北還有7座長江大橋在建，其中武穴、棋盤洲等長江大橋?qū)⒃谀陜?nèi)通車。

行駛在嶄新的宜都長江大橋上，如同奔跑在藍(lán)天白云之下。這座有中國“牌樓”韻味的藍(lán)色大橋總投資33.85億元，是一跨千米過江的懸索橋，連接北岸的枝江市白洋鎮(zhèn)和南岸的宜都市枝城鎮(zhèn)，是呼北高速公路宜昌至張家界段的控制性工程。線路全長15.679公里，其中大橋全長2761米，采用高速公路雙向六車道標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，設(shè)計(jì)時速100公里。

宜都長江大橋通車后，從武漢開車到宜都只要3小時，比以前節(jié)省50分鐘。更重要的是，作為呼北高速的過長江通道，宜都長江大橋讓湖北九縱高速骨架網(wǎng)的一縱“畫”得更“實(shí)”。它將呼北高速宜昌至張家界高速公路當(dāng)枝段、宜昌至五峰段連通，打通“宜荊荊恩”城市群南北交通“經(jīng)脈”，成為鄂西北與湘西地區(qū)之間的省際快速通道，這對服務(wù)全省“一主引領(lǐng)、兩翼驅(qū)動、全域協(xié)同”區(qū)域發(fā)展布局具有重要意義。

據(jù)了解，隨著宜都、伍家崗長江大橋今年相繼通車，宜昌市通車的長江大橋?qū)⑦_(dá)到10座，與武漢一樣，成為湖北擁有長江大橋“兩位數(shù)”的城市。宜昌的長江大橋數(shù)量，在長江沿線地級市中位居第一。

武漢理工大學(xué)教授陶德馨認(rèn)為，“十四五”期間，湖北一座座長江大橋密集建成，將對推動長江經(jīng)濟(jì)帶高質(zhì)量發(fā)展提供交通硬支撐。(記者戴輝、通訊員邊俊偉、官楚)