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深藍(lán)S7成都城際穿越，實(shí)況解析超級(jí)增程

時(shí)間：2023-06-17 20:45:48

【資料圖】

6 月 16 日，深藍(lán) S7成功舉辦了一場(chǎng)從重慶 - 成都超級(jí)增程城際穿越活動(dòng)。深藍(lán)S7作為深藍(lán)汽車第二款戰(zhàn)略車型，意義不言而喻。彰顯了超級(jí)增程“純電驅(qū)動(dòng)、長(zhǎng)續(xù)航、低能耗”三大優(yōu)勢(shì)，全面賦能純電出行的新價(jià)值。

當(dāng)然，這也是深藍(lán) S7 首次在公共直播中展示其增程版車型。深藍(lán)汽車官方資料顯示，深藍(lán) S7 增程版先享預(yù)訂價(jià)是 16.99 萬(wàn)元起，有兩款車型，CLTC 純電續(xù)航分別是 121 公里、200 公里，綜合續(xù)航里程最高可達(dá) 1120 公里，增程版后驅(qū)百公里加速最快 7.6s。

深藍(lán)S7增程技術(shù)采用 NVH智能平衡策略、發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)感啟動(dòng)策略、全工況低扭振結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、嘯叫變頻主動(dòng)控制技術(shù)四大核心技術(shù)策略，為用戶帶來(lái)全域全工況下如純電般靜謐、順暢、無(wú)震、無(wú)感的駕駛享受。實(shí)現(xiàn)了在純電行駛狀態(tài)下的無(wú)聲駕駛，提供了圖書館級(jí)的靜謐體驗(yàn)。相較于傳統(tǒng)燃油車來(lái)說(shuō)，駕駛體驗(yàn)的提升十分巨大。在直播中，各位駕乘人員的表現(xiàn)中我們也能觀察到他們的舒適感受。

深藍(lán)S7增程模式續(xù)航里程1120km，可實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)途出行需求。集純電和燃油優(yōu)點(diǎn)于一身，既有超低的用車成本，也解決了純電動(dòng)車型里程焦慮與補(bǔ)能不便等各種問(wèn)題。高效全能增程器為發(fā)電機(jī)帶來(lái)最高效率96%，經(jīng)濟(jì)性、動(dòng)力性盡收囊中。

在CLTC工況下，深藍(lán)S7擁有200km的超長(zhǎng)純電續(xù)航里程，不僅滿足環(huán)保低碳，日常通勤的需求，更大幅降低用車成本，可實(shí)現(xiàn)一月不加油，一周不充電。高性價(jià)比得以凸顯。

搭載的EPA1平臺(tái)是深藍(lán)汽車行業(yè)首創(chuàng)的全電數(shù)字平臺(tái)，該平臺(tái)具有高效率、高性能、高智能、高安全等4大技術(shù)特征，兼容純電、增程、氫電等多動(dòng)力形式，滿足用戶全場(chǎng)景電動(dòng)出行需求。 EPA1全電數(shù)字平臺(tái)是深藍(lán)汽車加速電動(dòng)時(shí)代的技術(shù)自信。這讓深藍(lán)S7擁有了95%超高電驅(qū)效率。配備的IBC數(shù)字電池管理系統(tǒng)，有效提升了電量利用效率，為用戶的行車安全提供了有力保障。

深藍(lán)S7擁有純電產(chǎn)品行駛質(zhì)感、并兼具后驅(qū)車型駕駛樂(lè)趣，車輛在接近50：50的前后軸重量分配下，保證了出色的駕駛體驗(yàn)。正如在超級(jí)試煉廠上的表現(xiàn)，快速過(guò)彎輕輕松松，那動(dòng)力表現(xiàn)自然也是首屈一指。增程模式下7.6 S的零百成績(jī)，甚至令一眾燃油車汗顏。

深藍(lán)S7的智能化不止于駕駛，還在于它的智能座艙。今天的直播當(dāng)中，深藍(lán)汽車CEO鄧承浩通過(guò)語(yǔ)音控制方式輕松實(shí)現(xiàn)了座椅調(diào)節(jié)、空調(diào)風(fēng)量調(diào)節(jié)、中控屏旋轉(zhuǎn)等操作，在長(zhǎng)達(dá)1分多鐘的不間斷向語(yǔ)音助手輸出指令的過(guò)程中，向用戶展示了何為“可見(jiàn)即可說(shuō)，可說(shuō)即可控”。

對(duì)于長(zhǎng)途出行而言，乘坐舒適度絕對(duì)是衡量一部車是否時(shí)候長(zhǎng)途駕乘的必要條件，從重慶到成都，300公立的路程，抵達(dá)目的地后長(zhǎng)安汽車的高管們從深藍(lán)S7上下來(lái)之后，沒(méi)有絲毫疲憊或不舒服的體態(tài)露出，這其實(shí)不是他們能忍耐，而是深藍(lán)S7的舒適性足夠高。

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來(lái)源: 搜狐汽車編輯: FN008

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