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文忠路高架各標(biāo)段加快推進(jìn)建設(shè)
6月16日,記者從合肥市新站高新區(qū)獲悉,備受市民關(guān)注的兩大交通樞紐工程迎來最新進(jìn)展。合肥首個(gè)“雙層高架”力爭年底全線貫通,淮海大道互通立交節(jié)點(diǎn)所有匝道已完成與主線高架連接;銅陵北路涉鐵下穿10月將具備通車條件。
位于新站高新區(qū)的文忠路高架(上跨合肥東站轉(zhuǎn)體橋節(jié)點(diǎn))建設(shè)現(xiàn)場(chǎng),工人們頂著烈日抓緊施工,力爭年底主線橋?qū)崿F(xiàn)全線貫通。在項(xiàng)目二標(biāo)段,本月中旬隨著最后一片現(xiàn)澆梁澆筑完成,淮海大道互通立交節(jié)點(diǎn)所有匝道已經(jīng)實(shí)現(xiàn)與主線高架橋連接“牽手”,預(yù)計(jì)用不了太久,該標(biāo)段將完成建設(shè)工作,具備放行條件。此外,在項(xiàng)目一標(biāo)段,工程整體建設(shè)也已經(jīng)進(jìn)入收尾階段。
文忠路高架橋是合肥首個(gè)“雙層高架”,難度系數(shù)最大的地方為涉鐵上跨橋梁段,涉鐵段將跨越鐵路站場(chǎng)8股道,采用了非對(duì)稱變寬掛籃施工雙轉(zhuǎn)體新工藝,南北兩段橋梁將在空中完成轉(zhuǎn)體后實(shí)現(xiàn)拼接成型,最大轉(zhuǎn)體構(gòu)件達(dá)2.5萬噸。施工團(tuán)隊(duì)正在攻堅(jiān)克難,抓緊有限施工時(shí)段增加人員設(shè)備投入,爭取早日完成橋體合龍。
目前,文忠路高架沿線的包公大道、淮海大道互通立交節(jié)點(diǎn)和除涉鐵段的主線橋主體工程已基本完工。待高架全線建成后,將快速直達(dá)新站高新區(qū)核心區(qū)域,向北規(guī)劃連接北外環(huán)高速,形成對(duì)外聯(lián)系的重要出行通道。
此外,在763.15米長的銅陵北路涉鐵下穿工程現(xiàn)場(chǎng),需下穿多達(dá)25條股道,施工人員正在進(jìn)行現(xiàn)澆箱涵預(yù)制、道路灰土層以及排水泵站施工。截至目前,還剩兩節(jié)七孔箱涵合龍,工程總進(jìn)度已達(dá)87%。據(jù)項(xiàng)目負(fù)責(zé)人介紹,今年10月該下穿將具備通車條件。
新站高新區(qū)路網(wǎng)建設(shè)正快速推進(jìn),計(jì)劃在6月底、10月和2024年元旦前后集中通車放行一批主次干道。2023年全年,新站高新區(qū)將建成通車45條道路、總里程達(dá)50公里,加快形成“外快內(nèi)暢、互聯(lián)互通、立體快捷”的綜合路網(wǎng)格局。
合肥通客戶端-合報(bào)全媒體記者
吳奇 通訊員 張敏
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