近日，江蘇省交通運(yùn)輸廳發(fā)布消息，新建濰坊至宿遷高速鐵路（簡(jiǎn)稱“濰宿高鐵”）可行性研究報(bào)告獲國(guó)家發(fā)改委批復(fù)。據(jù)了解，這條高鐵將連通泰州！
【資料圖】
濰宿高鐵是中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃中京滬輔助通道（也被稱作京滬高鐵二線）的組成部分，京滬高鐵二線的其他部分都已開(kāi)工或開(kāi)建。
濰宿高鐵獲批，意味著京滬高鐵二線走向已全部確定，全線開(kāi)工也指日可待。
國(guó)家《中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》設(shè)置了“八縱八橫”的高速鐵路主通道，京滬通道是“八縱”之一。京滬通道包括兩條線路，一條是已經(jīng)于2011年開(kāi)通的京滬高鐵。
另一條線路為京滬輔助通道，通過(guò)北京-天津-東營(yíng)-濰坊-臨沂-淮安-揚(yáng)州-南通-上海高速鐵路，連接華北、華東地區(qū)，貫通京津冀、長(zhǎng)三角等城市群。
京滬高鐵是一次性全線建成，而京滬高鐵二線由多段鐵路連接而成。
京滬高鐵輔助通道規(guī)劃示意圖
最終線路走向顯示，京滬高鐵二線從北到南依次途經(jīng)北京、天津、河北（滄州）、山東（濱州、東營(yíng)、濰坊、日照、臨沂）、江蘇（徐州、宿遷、淮安、揚(yáng)州、泰州、南通、蘇州）、上海。
京滬高鐵二線大部分路段的設(shè)計(jì)時(shí)速是350公里，但也包含部分設(shè)計(jì)時(shí)速200-250公里的路段。由于設(shè)站更多、速度相對(duì)較慢，京滬高鐵二線全程耗時(shí)將高于京滬高鐵，但二線的意義在于讓更多的地市融入全國(guó)高鐵網(wǎng)。
目前，京滬高鐵二線還有三段未通車，分別是津?yàn)H高鐵、濰宿高鐵、北沿江高鐵揚(yáng)州至南通段。何時(shí)全線通車，取決于這三段鐵路的建設(shè)進(jìn)度。
（來(lái)源：微泰州）
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