近日，溫州機(jī)場(chǎng)集團(tuán)發(fā)布了2023年春季招聘擬錄用人員公示，其中浙江大學(xué)畢業(yè)生陳某某應(yīng)聘場(chǎng)務(wù)及驅(qū)鳥(niǎo)員的崗位，引發(fā)網(wǎng)友熱議。

“唉，現(xiàn)在競(jìng)爭(zhēng)太大了”“太卷了”“這也不用浙大吧”……除了質(zhì)疑聲，也有不少網(wǎng)友表示“從低做起沒(méi)毛病”，認(rèn)為“這是關(guān)乎乘機(jī)人員安危的崗位，難道還不需要一個(gè)專業(yè)的人？”

(相關(guān)資料圖)

6月6日，潮新聞?dòng)浾呗?lián)系上溫州機(jī)場(chǎng)集團(tuán)工作人員，機(jī)場(chǎng)方面回復(fù)，此次招聘屬于社會(huì)招聘，求職者投遞應(yīng)聘意向，然后參加規(guī)定的筆試和面試，機(jī)場(chǎng)方面會(huì)根據(jù)應(yīng)聘者綜合成績(jī)，擇優(yōu)錄取。

記者發(fā)現(xiàn)，在溫州機(jī)場(chǎng)集團(tuán)早前發(fā)布的招聘公告中，“場(chǎng)務(wù)及驅(qū)鳥(niǎo)員”崗位要求大學(xué)本科及以上學(xué)歷學(xué)位，專業(yè)要求為生物學(xué)、生態(tài)學(xué)、動(dòng)植物學(xué)、環(huán)境科學(xué)、土木工程、建筑學(xué)專業(yè)。另外，大學(xué)英語(yǔ)四級(jí)425分及以上，持2年以上C1駕駛證，且能適應(yīng)倒班及外場(chǎng)作業(yè)。

據(jù)溫州機(jī)場(chǎng)工作人員介紹，驅(qū)鳥(niǎo)員屬于專業(yè)工種，“驅(qū)鳥(niǎo)”需要工作人員快速辨別出是哪種鳥(niǎo)，并根據(jù)他們的習(xí)性、體積、食性、飛行高度、危險(xiǎn)級(jí)別，采取不同的防止措施，“一般來(lái)說(shuō)，個(gè)頭特別大的，比如隼，還有會(huì)成群出現(xiàn)的，比如家鴿，都是重點(diǎn)關(guān)注對(duì)象。此外，一些不常見(jiàn)的鳥(niǎo)，因?yàn)椴皇煜C(jī)場(chǎng)環(huán)境，容易誤上跑道，也需要重點(diǎn)防范?！笨梢?jiàn)，被錄取的陳同學(xué)，畢業(yè)于浙江大學(xué)動(dòng)物科學(xué)專業(yè)，完全可以算得上專業(yè)對(duì)口。

驅(qū)鳥(niǎo)是項(xiàng)技術(shù)活

很多人不太明白，機(jī)場(chǎng)為什么要驅(qū)鳥(niǎo)？驅(qū)鳥(niǎo)員到底干些啥？

事實(shí)上，飛機(jī)是很怕鳥(niǎo)的。目前，鳥(niǎo)撞航空器是威脅航空安全的重要因素之一。

一般人看來(lái)，“血肉之軀”的小鳥(niǎo)和飛機(jī)相撞，是以卵擊石，但事實(shí)卻并非如此。

高速運(yùn)行的飛機(jī)與小鳥(niǎo)相撞，兩者疊加的“相對(duì)速度”會(huì)非常大，巨大的沖擊力可能導(dǎo)致極其嚴(yán)重的后果。歷史上出現(xiàn)過(guò)不少因鳥(niǎo)擊導(dǎo)致機(jī)毀人亡的悲劇。因此，驅(qū)鳥(niǎo)就成了機(jī)場(chǎng)一項(xiàng)必不可少的重要工作。

溫州機(jī)場(chǎng)的新型驅(qū)鳥(niǎo)車

鳥(niǎo)防工作以“驅(qū)”為主，通過(guò)日常鳥(niǎo)情巡視、驅(qū)趕，實(shí)施有效的鳥(niǎo)擊防范措施，包括采用雷達(dá)聯(lián)動(dòng)驅(qū)鳥(niǎo)器、設(shè)置攔鳥(niǎo)網(wǎng)、噴灑驅(qū)鳥(niǎo)劑、煤氣炮、驅(qū)鳥(niǎo)槍等“十八般武藝”科學(xué)驅(qū)鳥(niǎo)。

溫州機(jī)場(chǎng)工作人員告訴記者，驅(qū)鳥(niǎo)是項(xiàng)技術(shù)活。比如，有時(shí)候驅(qū)鳥(niǎo)人也會(huì)玩起“聲音控”，通過(guò)不同的聲波武器，循環(huán)播放小鳥(niǎo)天敵鷹、隼等猛禽或猛獸等90多種叫聲嚇唬它們遠(yuǎn)離機(jī)場(chǎng)，而且一季度要更換一次聲源，防止小鳥(niǎo)適應(yīng)聲波武器。

驅(qū)鳥(niǎo)車還裝有紅外夜視探鳥(niǎo)設(shè)備，最遠(yuǎn)能在500米處發(fā)現(xiàn)聚集的鳥(niǎo)，大霧天和夜里同樣適用，找到它們后，就定向發(fā)送143分貝的聲波，達(dá)到嚴(yán)重“擾鳥(niǎo)”效果。

除聽(tīng)覺(jué)外，視覺(jué)上也得下功夫，溫州機(jī)場(chǎng)里的“恐怖眼”設(shè)備利用風(fēng)吹動(dòng)猛禽圖案，給誤闖的小鳥(niǎo)以視覺(jué)刺激。

因鳥(niǎo)而異的驅(qū)趕方法往往更能事半功倍。年年升級(jí)更新的驅(qū)鳥(niǎo)方法讓小鳥(niǎo)避而遠(yuǎn)之。數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)顯示，去年溫州機(jī)場(chǎng)接報(bào)鳥(niǎo)擊信息同比2021年減少33%。

驅(qū)鳥(niǎo)其實(shí)很辛苦

夏天是一年中鳥(niǎo)兒，最易出沒(méi)的季節(jié)，也是驅(qū)鳥(niǎo)員最忙的時(shí)候。

溫州機(jī)場(chǎng)工作人員介紹，機(jī)場(chǎng)員工冒著高溫炙“烤”，全天候精心呵護(hù)兩條跑道，其中高溫驅(qū)鳥(niǎo)就是“必修課”。

白天高溫酷暑，陽(yáng)光刺眼，經(jīng)過(guò)烈日的暴曬，停機(jī)坪地面溫度可以達(dá)到60℃左右。尤其是到了七八月，驅(qū)鳥(niǎo)員頂著烈日巡視跑道，密切關(guān)注航班起降動(dòng)態(tài)，與時(shí)間賽跑，頻繁出入跑道驅(qū)趕鳥(niǎo)類。

溫州機(jī)場(chǎng)供圖

到了晚上，驅(qū)鳥(niǎo)員還要克服疲態(tài)隨時(shí)觀察空中的夜行性鳥(niǎo)類以及在草地里棲居的鳥(niǎo)類、小動(dòng)物等。

他們?cè)隍?qū)鳥(niǎo)過(guò)程中，需要不斷巡視。然而，機(jī)場(chǎng)寬闊，在風(fēng)力較大的情況下，毛巾、水瓶等容易被吹到跑道上，給起降的飛機(jī)構(gòu)成威脅，因此驅(qū)鳥(niǎo)員在上班期間不能使用這些防暑裝備。

溫州機(jī)場(chǎng)方面還表示，為了提高驅(qū)鳥(niǎo)員的專業(yè)能力，機(jī)場(chǎng)管理部門(mén)還會(huì)定期組織培訓(xùn)課程，包括鳥(niǎo)類生態(tài)學(xué)、驅(qū)鳥(niǎo)技巧和危機(jī)應(yīng)對(duì)等方面的知識(shí)。通過(guò)不斷學(xué)習(xí)和實(shí)踐，驅(qū)鳥(niǎo)員可以提高自己的工作水平，并更好地履行自己的職責(zé)。

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