伴隨著刀盤轟轟的旋轉(zhuǎn)聲，玉山廣場站～珠江路站區(qū)間順利貫通，這也標志著蘇州軌道交通S1線實現(xiàn)全線洞通。8月11日，在蘇州市軌道交通S1線唯亭1號區(qū)間風亭舉辦軌道交通S1線全線洞通儀式，蘇州市市委常委、園區(qū)黨工委書記沈覓、副市長施嘉泓、蘇州軌道集團黨委書記、董事長金銘出席活動，昆山市委、市政府，工業(yè)園區(qū)管委會主要領導參加了儀式。
S1線于2018年底開工建設，2019年2月，首個車站開始地下連續(xù)墻成槽，2020年5月首臺盾構(gòu)機始發(fā)，2021年12月全線車站順利“封頂”。目前，S1線正在開展鋪軌、機電安裝及裝修施工，全面推進系統(tǒng)集成和設備安裝、調(diào)試等工作，車站土建施工累計完成91.43%，設備系統(tǒng)工程累計完成52.63%。計劃今年9月底實現(xiàn)軌通，10月底實現(xiàn)電通，預計明年開通試運營。
S1線施工過程中，區(qū)間隧道穿越61條河流、41座橋梁、正穿和側(cè)穿115幢房屋，6次穿越運營鐵路，4次穿越高速公路，3次穿越西氣東輸和川氣東送高壓管線，攻克三重地質(zhì)風險疊加難題，首次長距離穿越陽澄湖，為市內(nèi)最長盾構(gòu)法隧道，首次大范圍采用機械法聯(lián)絡通道，首次采用“克泥效”工法穿越老城區(qū)，自主研發(fā)國內(nèi)首臺“環(huán)切式”隧道設備，首次應用盾構(gòu)吊裝“一鍵翻身”技術，為蘇州軌道交通隧道盾構(gòu)施工技術的創(chuàng)新與突破寶貴經(jīng)驗。下一步，S1線全體參建者繼續(xù)發(fā)揚勇往直前，堅韌不拔的軌道精神，瞄準軌通、電通的節(jié)點目標，以“等不得、慢不得”的昂揚斗志，為2023年開通運營S1線奮力前進。
S1線全長41.25公里，設站28座，起于蘇州工業(yè)園區(qū)唯亭站，途經(jīng)蘇州工業(yè)園區(qū)、昆山市西部新城、中心城區(qū)核心區(qū)、東部經(jīng)濟技術開發(fā)區(qū)、陸家鎮(zhèn)、花橋國際商務區(qū)，與上海地鐵11號線花橋站換乘。它將成為蘇昆滬三地重要交通城市走廊，S1線建成將進一步引導城市空間布局優(yōu)化，推動新型城鎮(zhèn)化建設，促進交通、產(chǎn)業(yè)、空間一體化布局，不斷增強人民群眾的獲得感、幸福感和安全感，為蘇州奮勇奪取雙勝利，當好全省“壓艙石”做出軌道貢獻。
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