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滬蘇地鐵11號線牽手后，跨省通勤的上班族集中在這些區(qū)域

時間：2023-09-01 10:20:44

(資料圖)

蘇州地鐵11號線花橋站澎湃新聞記者陳逸欣攝

6月24日蘇州軌交11號線正式運行，與上海軌交11號線花橋站實現(xiàn)對接。8月31日，澎湃新聞記者從上海市交通指揮中心獲悉，數(shù)據(jù)監(jiān)測顯示，跨省通勤的上班族主要集中在11號線嘉定區(qū)域站點和市中心商務(wù)區(qū)。

受暑運及蘇州軌交11號線開通雙重影響，上海軌交11號線客流小幅增長。開通首月（6/25-7/31）全線日均客流83萬人次，較蘇州11號線開通前（6/1-6/16）增長3.2%。

上海11號線花橋站客流增長明顯，且暑運期間休息日客流增速高于工作日。6月25日至7月31日期間，上海11號線花橋站日均進出站客流達3.83萬人次，較對接前（6/1-6/16）上升63%（即日均雙向增加1.5萬人次）。其中工作日客流增長43%，升至日均3.86萬人次；跨市休閑旅游客流要高于跨市通勤的增長，休息日客流增長88%，升至日均3.77萬人次，幾乎追平工作日。周五、周六花橋站出站客流遠多于進站，而周日、周一進站較多。

周一早高峰進站客流集中，明顯高于其余工作日。兩線連通后的7月，周一早高峰7:00-9:00花橋進站客流平均合計8420人次，大幅上升至全網(wǎng)第34位（開通前6929人次，全網(wǎng)列第57位）。

周一早高峰小時進站客流、周五晚高峰小時出站客流漲幅最大。周一進站客流（上海方向為主）8:00-9:00的漲幅達32.5%，平均增長828人次/小時。周五出站客流（昆山本地或蘇州方向為主），其中19:00-20:00較開通前平均增長1088人次/小時，漲幅達41.8%。

值得一提的是，工作日花橋站出發(fā)的客流，目的地集中在11號線嘉定區(qū)域站點和市中心商務(wù)區(qū)。以8月21日周一數(shù)據(jù)為例，一部分客流集中在安亭、嘉定新城、南翔、陳翔公路、上海汽車城、嘉定北、馬陸等嘉定區(qū)域站點，這7個站點占整體客流的16.2%，這部分群體的通勤時間相對較短。

另一部分集中在陸家嘴、南京東路、徐家匯、靜安寺、豫園、人民廣場、漕河涇開發(fā)區(qū)、南京西路等核心商圈或產(chǎn)業(yè)園區(qū)站點，這8個站點占整體客流的13.1%，包含了通勤及旅游人群。

休息日從花橋站至旅游景區(qū)站點的客流較工作日顯著增加。以8月19日周六數(shù)據(jù)為例，除安亭、嘉定新城、南翔等嘉定區(qū)域客流較集中以外，南京東路、陸家嘴、豫園、人民廣場、徐家匯、靜安寺、上海動物園、迪士尼這8個景區(qū)類站點客流占整體的21.4%，其中南京東路、陸家嘴兩站客流較工作日水平增加約76%。

市交通指揮中心表示，自蘇州軌交11號線與上海軌交11號線花橋站對接后，大大推進了滬蘇同城化，也更好地助力長三角一體化發(fā)展。預(yù)計未來跨城軌交通勤或旅游客流仍有上漲的空間。

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來源: 鳳凰網(wǎng)江蘇編輯: FN008

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