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《南京市治理車輛超限超載辦法》(以下簡稱《市治超辦法》)今天起正式施行?!妒兄纬k法》結(jié)合南京市實際,著眼治超的全過程管理,明確治理超限運輸各環(huán)節(jié)的監(jiān)管責任,特別是突出了源頭治超、規(guī)范了科技治超,把源頭監(jiān)管與路面執(zhí)法結(jié)合起來。《市治超辦法》實施后,過去治超工作過多倚賴超限行為發(fā)生后路面查整的被動局面將有較大改觀。
據(jù)測算,如果車輛超限超載50%左右,公路正常使用壽命將縮短約80%。以一般等級瀝青路面的設(shè)計使用年限12至15年來看,實際使用壽命僅為2至2.5年。嚴重超限超載車輛還易引發(fā)道路交通事故,造成人員傷亡和經(jīng)濟損失。因此,治理車輛超限超載一直是各級政府高度關(guān)注的一項非常重要的工作。
昨天上午9:45,記者來到雨花臺區(qū)鳳集大道動態(tài)稱重檢測點,看到執(zhí)法人員正在對駕駛員進行《市治超辦法》宣導。執(zhí)法人員提醒貨車駕駛員,除了遵守道路安全法的相關(guān)規(guī)定外,在行經(jīng)固定超限檢測站點、動態(tài)檢測監(jiān)控區(qū)域時,還應(yīng)當服從現(xiàn)場指揮。
10:15,在雨花臺區(qū)梅鋼成品碼頭,一輛剛剛裝載完成的貨車正在稱重,隨后駕駛員來到源頭治超車輛自動采集點的磅單打印處領(lǐng)取磅單?!爸挥蟹涎b載要求,稱重系統(tǒng)才會自動打印貨物運輸單,車輛憑借運輸單才能出場?!睂毼湮锪髻Y產(chǎn)有限公司南京分公司產(chǎn)品碼頭運行中心黨支部書記楊帆介紹,通過這個系統(tǒng)確保車輛在出場時就不會超載超限。
據(jù)了解,目前南京沿江港口的源頭管控重點單位有22家,一共配備了40套稱重系統(tǒng),基本實現(xiàn)港口全覆蓋,一旦出現(xiàn)超限超載信息,系統(tǒng)會自動推送給港口的現(xiàn)場執(zhí)法人員。
南京市交通運輸綜合行政執(zhí)法監(jiān)督局四支隊支隊長曹成伍介紹,《市治超辦法》的亮點,是整合了城鄉(xiāng)道路一體管理,貫通了從車輛生產(chǎn)改裝到上牌、運輸企業(yè)、貨物裝載源頭到路面管控的全流程,融合了部門監(jiān)管、聯(lián)合執(zhí)法、區(qū)域協(xié)同、信用監(jiān)管各方式,特別是明確了貨物裝載源頭管理部門的監(jiān)管責任、監(jiān)管方式,建立了源頭治超與路面檢查的信息共享、執(zhí)法協(xié)作機制。
針對貨物裝載源頭單位的類型,《市治超辦法》依法確定了相應(yīng)的監(jiān)管部門?!氨热缃煌ㄟ\輸部門監(jiān)管港口、道路貨運場站、交通工程工地,城鄉(xiāng)建設(shè)部門監(jiān)管房屋和市政工程工地、商品混凝土生產(chǎn)企業(yè)等,應(yīng)急管理部門監(jiān)管非煤礦山,水務(wù)部門監(jiān)管水務(wù)工程工地等?!辈艹晌榻榻B,針對其他行業(yè),《市治超辦法》也依法予以明確。
《市治超辦法》實施后,交通運輸部門將與公安、工信、城管、建設(shè)等各治超成員單位一道,維護安全暢通的道路環(huán)境、規(guī)范有序的市場秩序、良好公平的營商環(huán)境。
目前全市共有62個不停車稱重點,基本覆蓋全市范圍內(nèi)主要貨運通道、重要橋梁。數(shù)據(jù)顯示,今年來,南京市治超省級監(jiān)測點超限率為0.03%,公路運輸本質(zhì)安全度有較大提升,治超工作的成效開始顯現(xiàn)。
昨天,執(zhí)法人員在雨花臺區(qū)國睿路9號南京超限檢測站引導車輛進站檢測。記者 馮興 吳春霞
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